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1、為了得到更好的復(fù)合材料車架設(shè)計(jì)方案,本文采用有限元法對(duì)復(fù)合材料車架進(jìn)行了進(jìn)一步研究.首先以縱梁各部分單層厚度為設(shè)計(jì)變量,建立了以車架重量為目標(biāo)函數(shù)的優(yōu)化模型并進(jìn)行了優(yōu)化研究,取得了較好的優(yōu)化效果.然后又以縱梁腹板單層厚度和各單層鋪設(shè)角度為設(shè)計(jì)變量,建立了以車架重量為目標(biāo)函數(shù)的優(yōu)化模型,進(jìn)行了組合優(yōu)化設(shè)計(jì)研究,同樣得到了較好的優(yōu)化效果.所作研究為復(fù)合材料車架的精益設(shè)計(jì)提供了參考.本文的研究成果為國內(nèi)復(fù)合材料在汽車主要承載結(jié)構(gòu)上的設(shè)計(jì)及應(yīng)用
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