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1、該文研究發(fā)發(fā)動機怠速控制的一種方法.眾所周知,發(fā)動機怠速不適當控制會增加燃油消耗、排放惡化、以及運行不穩(wěn)定.在該文中,控制方法上主要通過控制旁通空氣量來改變怠速時的空燃比,旁通閥的開度是由步進電機來控制的.在控制策略上運用了模糊控制策略進行怠速控制,這種方法的優(yōu)點是不需要為控制建立精確的數(shù)學(xué)模型.由于發(fā)動機的怠速運轉(zhuǎn)是非常復(fù)雜的一個過程,所以要在發(fā)動機怠速的數(shù)學(xué)模型的基礎(chǔ)上來設(shè)計控制器是很困難的.在該文設(shè)計的控制系統(tǒng)中,將89C51單片
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