淺談大體積混凝土箱梁冬季施工質(zhì)量的控制

1、淺談大體積混凝土箱梁冬季施工質(zhì)量的控制許慶(天津華盾工程監(jiān)理咨詢有限公司，天津300070)【摘要】文章主要從配合比、熱工計算、混凝土的澆筑及養(yǎng)護等幾個方面，闡述了大體積混凝土箱梁在冬季施工的控制方法?！娟P(guān)鍵詞】大體積混凝土；箱梁；冬季施工；質(zhì)量控制【中圖分類號】TU74【文獻標(biāo)識碼】A【文章編號】10081151(2006)02002002一、概述東南半環(huán)海河大橋是連接海河兩岸的大型橋梁工程，該橋為上下行分離式立交橋，分為A線、B線。

2、大橋的主橋段為跨河橋，其結(jié)構(gòu)形式為3跨55m等截面預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁，箱梁截面形式為單箱斜腹，梁高3米寬18米，頂板厚30cm，底板厚25～60cm，腹板厚50～100cm，翼板厚15～70cm，混凝土強度為C50。主橋A線箱梁需要在冬季進行施工，因位于河道上，風(fēng)大不易保溫，在如此條件下進行大體積混凝土箱梁的冬季施工非常不利，為了保證箱梁混凝土的質(zhì)量，我們對混凝土的冬季施工從各個環(huán)節(jié)進行嚴(yán)格的控制。二、配合比確定及熱工計算（一）配合比確定冬

3、季施工配合應(yīng)采用冷混凝土配比，根據(jù)以往經(jīng)驗取砂率為39%，水泥用量為494㎏，選用UNF5A非引氣型高效減水劑和YND153型防凍減水劑做為外加劑，前者為無氯型、低堿、低硫酸鈉產(chǎn)品，其較低的堿含量可避免混凝土的堿集料反應(yīng)。后者為無氯型產(chǎn)品，可加速混凝土的凝結(jié)和硬化，低溫、負溫效果好，在摻量達到3.5%時，可用于－10℃以上的冬季混凝土，非常適合冬季混凝土配合比。配合比的28天試配強度達到設(shè)計值的115%以上，證明配合比滿足設(shè)計要求。配合

4、比如下：（二）熱工計算為了便于控制混凝土質(zhì)量，必須對配合比進行了冬季施工熱工計算?，F(xiàn)場c1=4.2c2=0通過計算，可得混凝土攪拌時所需要的水溫Tw=26.5℃由上面計算結(jié)果可知，混凝土攪拌時所需水溫均滿足《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求拌和水溫度≤80℃的條件；當(dāng)氣溫在零上時，水溫≥26.5℃就能夠滿足冬季施工混凝土的要求；當(dāng)氣溫在零下時，水溫≥58℃才能夠滿足冬季施工混凝土的要求。在實際施工中，通過對給水池采取保溫圍護措施和使用大功率的

5、電熱管對水進行加熱，實際測得水溫一般在50℃～80℃之間。并且，施工時日常氣溫僅在＋5℃～－3℃之間未達到所設(shè)想的最不利情況?，F(xiàn)場對混凝土入模的實際溫度進行監(jiān)測結(jié)果均在15℃～20℃之間，滿足《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》對冬季混凝土施工入模溫度的要求。三、澆筑和養(yǎng)護（一）混凝土的澆筑冬季施工混凝土結(jié)構(gòu)時，現(xiàn)場混凝土施工方案的可行性非常重要。應(yīng)對施工方案進行了細致的審查，重點為機械設(shè)備和澆筑方案。由于主橋使用MSS架橋機進行施工，《MSS施工

6、手冊》要求箱梁混凝土必須對稱澆筑，澆筑順序為：先從前支點開始順橋向?qū)ΨQ澆筑，對稱澆筑完成后，再向后支點澆筑，并且要求橫橋向也必須對稱澆筑，且不對稱混凝土方量不得大于6m3，箱梁為整體一次澆筑成型工藝。所以，現(xiàn)場的混凝土的生產(chǎn)能力、運輸途徑和機械設(shè)備都必須要滿足施工要求。施工現(xiàn)場有自建HZS60型攪拌站一臺，可以滿足施工混凝土生產(chǎn)的需要，為了預(yù)防攪拌站在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)意外情況，還選用城建集團攪拌站為備用站?，F(xiàn)場有罐車9部，固定泵1臺，汽車

7、泵1臺，另外還有固定泵、汽車泵各一臺作為備用，可以滿足混凝土輸送需要。為了方便施工，并考慮到運距，決定利用已完成的B線橋來進行A線箱梁的施工，汽車泵穩(wěn)在B線上與要施工箱梁相對應(yīng)的位置，固定泵穩(wěn)在河邊，這樣的布置能夠保證混凝土澆筑的速度和連續(xù)性?；炷恋臐仓に囃叵率┕すに嚕謱又鸲芜M行澆筑，先澆腹板，再澆底板，最后澆頂板。只是需要對運輸混凝土的容器和管道采取一定的保溫措施。澆筑現(xiàn)場為了防風(fēng)保溫，設(shè)置了防風(fēng)圍擋，并利用MSS架橋機自身