振蕩輪與熱瀝青混合料相互作用動力學過程的研究.pdf

1、壓實機械是一種與壓實對象的材料特性、壓實方法和工藝有著十分密切關(guān)系的設(shè)備。振蕩壓路機作為一種全新的路面壓實機械，它利用在壓實材料中產(chǎn)生快速交變剪應(yīng)力機理使材料的顆粒重新排列而變得密實。對振蕩壓實設(shè)備的研究也離不開對壓實機械性能、壓實理論、壓實工藝及材料特性的研究。本文建立了振蕩輪與熱瀝青混合料相互作用的動力學模型，對其進行了參數(shù)動態(tài)識別，并進行了振蕩壓路機樣機的研制及現(xiàn)場試驗；測試了振蕩輪的幅頻特性；對振蕩與振動兩種壓實工藝對壓實效果的

2、影響進行了對比試驗研究；在現(xiàn)場試驗的基礎(chǔ)上，對振蕩輪動力學模型中的參數(shù)進行了優(yōu)化；建立了振蕩輪在壓實過程中的能量平衡方程及振蕩輪有、無滑轉(zhuǎn)工況下的有效壓實功的計算模型及方程。 在理論分析、現(xiàn)場試驗及數(shù)據(jù)處理與分析的基礎(chǔ)上，論文得出如下主要結(jié)論：1、在薄層瀝青路面壓實中，振蕩壓實比振動壓實具有更高的碾壓效率； 2、壓實度與碾壓遍數(shù)在對數(shù)坐標下為一線性關(guān)系。振蕩壓實在一定速度范圍內(nèi)壓實度增長速率基本不變，為進一步優(yōu)化碾壓工藝

3、提供了可能，可以在不同的壓實遍數(shù)下選擇不同的碾壓速度，以使被壓材料能在最短的時間內(nèi)達到所需的壓實度。這對實際施工有一定的指導作用； 3、振蕩、振動對橋梁的影響試驗表明，振動壓實對橋梁的影響大于振蕩壓實對橋梁的影響；振蕩基頻對橋梁的影響小于振蕩倍頻對橋梁的影響；振動基頻對橋梁的影響大于振動倍頻對橋梁的影響。 4、振蕩輪與熱瀝青相互作用研究中，識別了被壓實材料的剛度、阻尼等動態(tài)參數(shù)。隨著壓實度的提高，被壓實材料的剛度增大，而

4、壓實材料的阻尼則減小。 5、動力學模型的計算機仿真結(jié)果：(1)隨著被壓材料剛度的增大，第二共振點的幅值增大。而第一共振的幅值則下降；而且特別是滑板(被壓材料)的幅值增長較快； (2)隨著被壓材料阻尼的增大，共振點的振幅下降，特別是第二共振點的幅值下降較快。 6、分階段建立了振蕩壓實過程中有效壓實功的計算模型與方程，提出了振蕩壓實過程優(yōu)化目標函數(shù)與指標。 (1)在振蕩輪與被壓實材料之間沒有滑轉(zhuǎn)的情況下，有效