車載網(wǎng)路由協(xié)議的動(dòng)態(tài)管理與優(yōu)化研究.pdf

1、隨著智能交通系統(tǒng)的不斷發(fā)展，車載網(wǎng)（Vehicular Ad-hoc Network，VANET）技術(shù)受到了眾多高校和企業(yè)研究人員的關(guān)注，其中基于車間通信技術(shù)研究的關(guān)注度最為突出。車載網(wǎng)中節(jié)點(diǎn)移動(dòng)和網(wǎng)絡(luò)密度的高動(dòng)態(tài)性，造成網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋭?dòng)態(tài)變化、節(jié)點(diǎn)間連通性差和路由存活時(shí)間短等一系列問題，這也使得車載網(wǎng)路由協(xié)議的研究成為一項(xiàng)重大的挑戰(zhàn)。
　　針對(duì)上述問題，本文根據(jù)車載網(wǎng)特點(diǎn)對(duì)車載網(wǎng)路由協(xié)議進(jìn)行了研究，首先介紹了車載網(wǎng)的研究背景和車載網(wǎng)的

2、國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀，然后對(duì)車載網(wǎng)的概論進(jìn)行了詳細(xì)闡述，通過將各類路由協(xié)議的優(yōu)缺點(diǎn)分析總結(jié)，對(duì)基于分簇策略的車載網(wǎng)路由協(xié)議展開了進(jìn)一步的研究。本文的研究?jī)?nèi)容具體如下：
　　1.針對(duì) VANET中經(jīng)典的按需距離矢量算法（Ad Hoc On-Demand Distance Vector，AODV）存在的缺點(diǎn)，并結(jié)合 VANET特點(diǎn)，對(duì) AODV路由進(jìn)行了改進(jìn)。通過在原 AODV中引入分簇思想，將大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行分割，有效增強(qiáng)了網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的管理控

3、制；通過基于節(jié)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)實(shí)現(xiàn)分簇，以及對(duì)部分原有 AODV節(jié)點(diǎn)的保留，提升了簇結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和簇間的連通性。仿真顯示，改進(jìn)后的AODV協(xié)議通過分簇策略控制了網(wǎng)絡(luò)開銷和端到端時(shí)延，增強(qiáng)了數(shù)據(jù)包分組投遞率。
　　2.針對(duì)VANET中節(jié)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)和現(xiàn)有的城市環(huán)境下交岔路口路由策略存在的弊端，提出了一種新的穩(wěn)定分簇路由策略。通過引入輔簇頭設(shè)計(jì)思想，有效降低了簇頭突變后帶來的簇結(jié)構(gòu)重組問題，通過交叉路口的二次選擇策略，避免了環(huán)路現(xiàn)象的出現(xiàn)。