基于位置信息的車載網(wǎng)路由與安全導(dǎo)航

1、基于位置信息的車載網(wǎng)路由與安全導(dǎo)航基于位置信息的車載網(wǎng)路由與安全導(dǎo)航GeographicRoutingSecureNavigationinVAs一級(jí)學(xué)科：計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)學(xué)科專業(yè)：計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)作者姓名：李根指導(dǎo)教師：馬懋德天津大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)學(xué)院二〇一六年六月萬(wàn)方數(shù)據(jù)I摘要摘要隨著車輛的快速增加以及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，車載網(wǎng)的研究受到了來(lái)自工業(yè)界與學(xué)術(shù)界越來(lái)越多的關(guān)注。車輛與車輛之間、車輛與基礎(chǔ)設(shè)施之間的無(wú)線通信為提高交通安全以

2、及乘車體驗(yàn)提供了巨大的潛能。在本文中，我們關(guān)注車載網(wǎng)中消息的高效與安全傳輸。首先，我們提出一種新的基于位置信息的車輛網(wǎng)路由協(xié)議，即自適應(yīng)的模糊多屬性決策路由協(xié)議。與已有的被廣泛認(rèn)可的車載網(wǎng)路由協(xié)議相比，自適應(yīng)的模糊多屬性決策路由協(xié)議以轉(zhuǎn)發(fā)次數(shù)的合理增加為代價(jià)，提高了消息的投遞率并較少了消息的延遲。其次，我們?cè)诜治鲆延械能囕d網(wǎng)導(dǎo)航協(xié)議的基礎(chǔ)上，提出了一個(gè)加強(qiáng)型的車載網(wǎng)安全導(dǎo)航協(xié)議。加強(qiáng)型的車載網(wǎng)安全導(dǎo)航協(xié)議可以抵御常見的重播攻擊與中間人攻

3、擊。時(shí)間戳與簽名為加強(qiáng)型的車載網(wǎng)安全導(dǎo)航協(xié)議中的消息提供了新鮮性與完整性。在此基礎(chǔ)上，我們又提出了一種新的輕量級(jí)的車載網(wǎng)安全導(dǎo)航協(xié)議。形式化的邏輯推理證明了輕量級(jí)的車載網(wǎng)安全導(dǎo)航協(xié)議能夠?yàn)橄⑻峁┩暾员ＷC與雙向認(rèn)證。輕量級(jí)的車載網(wǎng)安全導(dǎo)航協(xié)議在保證與加強(qiáng)型安全導(dǎo)航協(xié)議具備相同的安全能力的同時(shí)，有效地降低了認(rèn)證功能的計(jì)算開銷并縮短了認(rèn)證時(shí)間。最后，我們?cè)谲囕d網(wǎng)環(huán)境中引入LTED2D技術(shù)，使之與傳統(tǒng)的車載網(wǎng)DSRC通信技術(shù)融合，提出一種新

4、的基于公共交通系統(tǒng)的異構(gòu)車載網(wǎng)絡(luò)。在此異構(gòu)車載網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，我們提出一個(gè)基于異構(gòu)車載網(wǎng)絡(luò)的路由協(xié)議，以及一個(gè)安全認(rèn)證框架。仿真結(jié)果顯示異構(gòu)車載網(wǎng)路由協(xié)議與基于公交系統(tǒng)的傳統(tǒng)車載網(wǎng)路由協(xié)議相比具有更高的投遞率以及更低的延遲；形式化的推理與仿真證明異構(gòu)車載網(wǎng)認(rèn)證框架是安全而高效的。綜上所述，本文通過(guò)分析與歸納車輛網(wǎng)絡(luò)的特性并結(jié)合LTED2D技術(shù)，提出了新的基于位置信息的車載網(wǎng)路由協(xié)議以及安全的車載網(wǎng)導(dǎo)航協(xié)議。關(guān)鍵詞：車載網(wǎng)，路由，導(dǎo)航，安全