基于巴克豪森效應(yīng)的鋼軌應(yīng)力檢測(cè)儀的研制.pdf

1、近年來國內(nèi)外高速無縫鐵路迅猛發(fā)展，由于鋼軌的溫度應(yīng)力是影響無縫鐵路結(jié)構(gòu)健康及行車安全的主要因素，因此快速準(zhǔn)確的檢測(cè)出鋼軌的溫度應(yīng)力變的十分必要和緊迫。本文基于電磁學(xué)的方法，搭建了一套鋼軌溫度應(yīng)力檢測(cè)儀器，實(shí)現(xiàn)了鋼軌應(yīng)力的準(zhǔn)確測(cè)量，方便、快捷。
　　本文在國內(nèi)外利用巴克豪森效應(yīng)檢測(cè)應(yīng)力的理論和工程實(shí)踐的基礎(chǔ)上，搭建了一套應(yīng)力檢測(cè)系統(tǒng)，它包括硬件平臺(tái)、軟件平臺(tái)以及應(yīng)力的標(biāo)定和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。硬件部分主要包括包括激勵(lì)信號(hào)發(fā)生模塊、檢測(cè)傳感器模

2、塊、信號(hào)調(diào)理模塊、信號(hào)采集模塊、中央處理模塊、位移傳感器模塊及下位機(jī)主控模塊，軟件部分則主要由數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、人機(jī)交互模塊以及下位機(jī)模塊組成。在儀器標(biāo)定實(shí)驗(yàn)之前綜合考慮儀器的分辨力和靈敏度確定了實(shí)驗(yàn)的激勵(lì)電壓和激勵(lì)頻率，儀器的標(biāo)定則采用回歸分析的方法分別對(duì)總的數(shù)據(jù)和分段數(shù)據(jù)進(jìn)行分別標(biāo)定?；贛BN信號(hào)的六個(gè)特征值隨應(yīng)力的變化規(guī)律呈現(xiàn)非線性，總數(shù)據(jù)采用了二次模型，在分段區(qū)間內(nèi)二次模型和一次模型相差不大，分段區(qū)間則采用了一次模型