基于內(nèi)存數(shù)據(jù)庫的汽車碰撞試驗信息管理系統(tǒng)研究與設計.pdf

1、近年來,隨著汽車普及率的不斷提高,交通事故的發(fā)生率也隨之增加,汽車碰撞安全性的研究已經(jīng)成為了各國政府和社會大眾所共同高度關注的問題。相較于其它研究試驗,汽車碰撞試驗具有瞬時性、不易預測性、大數(shù)據(jù)量,特別是不能進行重復性測試等特點,傳統(tǒng)的磁盤數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)已無法滿足其實時數(shù)據(jù)訪問的需求,為滿足碰撞試驗實時性、穩(wěn)定性和可靠性的要求,本文基于內(nèi)存數(shù)據(jù)庫技術,通過實時采集、存儲碰撞瞬間汽車與試驗假人的運動狀態(tài)信息,構建了一個碰撞試驗信息管理系統(tǒng),通

2、過該系統(tǒng)不僅能智能管理碰撞試驗采集的各種數(shù)據(jù)信息,對汽車安全性能進行評價,還能為汽車結構優(yōu)化設計提供數(shù)據(jù)支持,具有現(xiàn)實意義。
　　本文首先介紹了國內(nèi)外汽車碰撞試驗及試驗假人的研究現(xiàn)狀,在分析汽車碰撞試驗方法及特點的基礎上,提出了在碰撞試驗中應用內(nèi)存數(shù)據(jù)庫的必要性。深入研究了內(nèi)存數(shù)據(jù)庫的相關技術,通過與磁盤數(shù)據(jù)庫的對比,展現(xiàn)了內(nèi)存數(shù)據(jù)庫技術的優(yōu)勢,為深入研究設計適用于汽車碰撞試驗系統(tǒng)的內(nèi)存數(shù)據(jù)庫打下理論基礎。
　　其次,本文通

3、過汽車碰撞試驗信息管理系統(tǒng)的需求分析,結合汽車碰撞試驗自身的特性,提出了系統(tǒng)的總體設計方案,詳細闡述了系統(tǒng)的總體架構和功能模塊,并對系統(tǒng)的軟硬件進行了詳細設計,搭建了嵌入式Linux開發(fā)平臺,包括建立交叉編譯環(huán)境、燒寫B(tài)ootloader、內(nèi)核移植、掛載根文件系統(tǒng)等。
　　本文研究的重點是內(nèi)存數(shù)據(jù)庫的設計與實現(xiàn)。通過研究內(nèi)存數(shù)據(jù)庫的體系結構,提出了模塊化設計思路,將內(nèi)存數(shù)據(jù)庫分為數(shù)據(jù)庫核心模塊,數(shù)據(jù)庫維護模塊及數(shù)據(jù)庫接口模塊三大部

4、分。給出數(shù)據(jù)字段、數(shù)據(jù)表的結構定義,研究設計了數(shù)據(jù)表的相關操作方法,如創(chuàng)建表、插入表、刪除表等,并給出了相應的函數(shù)定義及操作流程;對比分析了T樹與Hash索引算法各自的優(yōu)缺點,提出了T樹與哈希索引配合使用的索引算法。構建了數(shù)據(jù)庫維護平臺,實現(xiàn)數(shù)據(jù)定時存盤功能,防止數(shù)據(jù)掉電易失,并設計CPU監(jiān)控模塊和異常處理模塊,一旦程序出現(xiàn)異常,系統(tǒng)能實時捕捉異常信息并實時記錄異常時間,大大地保障了系統(tǒng)運行的可靠性與穩(wěn)定性。
　　最后,構建無線通