汽車發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)張緊輪的開發(fā)與試驗(yàn)研究.pdf

1、在本工程碩士論文中，主要對(duì)為國(guó)內(nèi)某車廠生產(chǎn)的某類型乘用車發(fā)動(dòng)機(jī)配套的自動(dòng)張緊輪，進(jìn)行理論與實(shí)驗(yàn)研究，為自動(dòng)張緊器的批量生產(chǎn)提供了設(shè)計(jì)理論和技術(shù)指導(dǎo)。在本文中，關(guān)于自動(dòng)張緊輪相關(guān)特性的主要研究?jī)?nèi)容描述如下:
　　第一章，在緒論部分中回顧了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)前端附件系統(tǒng)所用張緊輪的技術(shù)背景，論述了張緊輪在國(guó)內(nèi)外的研究、應(yīng)用狀況及發(fā)展趨向，介紹了本文所研究課題的主要工作內(nèi)容。
　　第二章，論述本次所研究的汽車自動(dòng)張緊輪的主要性能要求指標(biāo)及

2、解決方案，對(duì)自動(dòng)張緊輪的工作原理、主要結(jié)構(gòu)部件及功能作了詳細(xì)的介紹。
　　第三章，對(duì)所研究的自動(dòng)張緊輪進(jìn)行了在發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝工作時(shí)的受力分析。在進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)和開發(fā)時(shí)，其前端附件傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)優(yōu)劣，將直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)附件的性能及其可靠性，從而影響整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至整個(gè)車輛技術(shù)指標(biāo)，因此其設(shè)計(jì)和開發(fā)越來越受到人們的重視。而扭簧組件又是自動(dòng)張緊輪的核心部件，所用的扭轉(zhuǎn)彈簧提供的扭矩性能必須滿足前端附件輪系所要求的初拉力，同時(shí)還要不斷補(bǔ)償在使用

3、中由于皮帶長(zhǎng)度增加而減小的拉力，這樣才能達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)張緊輪的特有功能，在發(fā)動(dòng)機(jī)前端附件皮帶的整個(gè)使用周期內(nèi)，皮帶張力就不需要進(jìn)行人工調(diào)整，這樣就大大方便了用車者。所以本章主要對(duì)扭轉(zhuǎn)彈簧的設(shè)計(jì)進(jìn)行了敘述，并對(duì)傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)公式和專業(yè)彈簧設(shè)計(jì)軟件計(jì)算出的結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比。分析了自動(dòng)張緊輪中阻尼的來源和影響因素，將所研究張緊輪布置到發(fā)動(dòng)機(jī)前端輔助輪系中，利用CAE軟件對(duì)張緊輪進(jìn)行模擬驗(yàn)證，該動(dòng)態(tài)模擬驗(yàn)證中加入了發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的能量、扭振、皮帶剛度等參數(shù)