頂部條形基礎(chǔ)作用下加筋擋墻工作機(jī)理研究.pdf

1、　　近年來,土工合成材料以其強(qiáng)度高、耐腐蝕、柔性好的特點(diǎn)得到了極為普遍的使用,而其中的土工格柵由于抗拉強(qiáng)度高、延伸率低被越來越多的運(yùn)用在擋土墻、邊坡、路堤、大壩和公路橋梁橋臺(tái)設(shè)計(jì)中。尤其是土工格柵加筋擋墻憑借其經(jīng)濟(jì)和安全以及施工的簡(jiǎn)單性,在巖土加固工程中得到了廣泛應(yīng)用。當(dāng)前,新型加筋擋墻支撐橋臺(tái)結(jié)構(gòu)具有取代為獲得橋臺(tái)基礎(chǔ)足夠支撐強(qiáng)度而設(shè)樁基礎(chǔ)的可能,并通過確保加筋擋墻支撐結(jié)構(gòu)與臺(tái)背加筋土選用的填料和壓實(shí)度相同,從而實(shí)現(xiàn)柔性加筋橋臺(tái)和臺(tái)背

2、加筋土保持基本相同的沉降量,進(jìn)而以較低成本達(dá)到有效控制橋頭跳車的目的。然而,同傳統(tǒng)加筋擋墻支擋結(jié)構(gòu)相比,GRS擋墻在受力上存在較大差異,即加筋擋墻在靠近面板附近承受較大的來自橋臺(tái)基礎(chǔ)所傳遞的上部荷載,這對(duì)整個(gè)加筋橋臺(tái)結(jié)構(gòu)的工作性能具有重要影響。然而,當(dāng)前對(duì)加筋擋墻頂部受類似橋臺(tái)基礎(chǔ)等條形載荷作用的研究機(jī)理非常少。鑒于此,針對(duì)頂部受條形基礎(chǔ)載荷作用時(shí)加筋擋墻的工作性能開展試驗(yàn)和數(shù)值模擬研究,比較分析條形基礎(chǔ)距擋墻面板的距離對(duì)基礎(chǔ)承載力、加

3、筋擋墻變形、筋材應(yīng)力和破壞模式的影響。主要內(nèi)容包括：
　　(1)基于土工格柵加筋結(jié)構(gòu)優(yōu)異的工程特性和結(jié)構(gòu)特性,重點(diǎn)論述土工格柵加筋擋墻支撐橋臺(tái)結(jié)構(gòu)的研究現(xiàn)狀。
　　(2)基于頂部受條形基礎(chǔ)作用時(shí)加筋擋墻結(jié)構(gòu)特點(diǎn),通過變化基礎(chǔ)距面板的距離、基礎(chǔ)寬度、筋材長(zhǎng)度和筋材與面板的連接模式等因素來綜合試驗(yàn)對(duì)比分析加筋擋墻結(jié)構(gòu)的工作機(jī)理。
　　(3)基于大型數(shù)值分析軟件Flac3.0和室內(nèi)模型試驗(yàn)結(jié)果,對(duì)比驗(yàn)證分析加筋擋墻在頂