樁承加筋路堤作用機(jī)理研究.pdf

1、樁承土工合成材料加筋墊層法是一種有效的軟土地基加固方法，該法已經(jīng)成功地在世界各地被用來解決許多巖土工程問題，特別是在軟土地基的路堤中應(yīng)用廣泛，但是其理論研究還明顯地落后于工程實(shí)踐。 樁土應(yīng)力比是復(fù)合地基中的一個(gè)基本概念和計(jì)算指標(biāo)，它揭示了復(fù)合地基中樁和土的應(yīng)力分布情況，無論是計(jì)算沉降量還是承載力，都需要用到。本文根據(jù)樁～網(wǎng)復(fù)合地基的組成，建立復(fù)合地基的簡(jiǎn)化模型：并基于網(wǎng)單元的受力平衡條件和路堤荷載的特點(diǎn)，推導(dǎo)出樁～網(wǎng)復(fù)合地基樁土

2、應(yīng)力比計(jì)算公式及工后沉降公式，定量地分析了各主要因素對(duì)樁土應(yīng)力比的影響及其規(guī)律。 為了進(jìn)一步研究，本論文利用基于有限元法的數(shù)值分析軟件ABAQUS進(jìn)行分析，在進(jìn)行模型參數(shù)分析之前，采用了芬蘭的一個(gè)工程實(shí)例對(duì)數(shù)值分析模型進(jìn)行校驗(yàn)，最后得出的計(jì)算結(jié)果與實(shí)測(cè)結(jié)果的誤差不到10﹪，說明了該模型的可靠性。結(jié)合不同模量樁體和土工合成材料各自的特性，建立了一個(gè)樁承土工合成材料加筋墊層復(fù)合地基的基本模型，通過數(shù)值分析得出該復(fù)合地基的基本特性。通