路面結(jié)構(gòu)裂縫問(wèn)題的理論分析與應(yīng)用研究.pdf

1、該文基于斷裂力學(xué)基本原理，采用奇異等參有限元方法對(duì)路面結(jié)構(gòu)中裂縫擴(kuò)展問(wèn)題進(jìn)行了較為系統(tǒng)的研究，主要完成了以下幾個(gè)方面的工作.1、對(duì)斷裂力學(xué)的基本原理及其數(shù)值計(jì)算方法進(jìn)行了較為詳細(xì)的討論，包括裂紋尖端應(yīng)力奇異性、斷裂準(zhǔn)則以及裂紋疲勞擴(kuò)展理論等.2、應(yīng)力強(qiáng)度因子是描述裂紋尖端附近應(yīng)力場(chǎng)強(qiáng)弱程度的參量，裂紋是否會(huì)發(fā)生失穩(wěn)擴(kuò)展取決于應(yīng)力強(qiáng)度因子的大小，計(jì)算應(yīng)力強(qiáng)度因子是斷裂力學(xué)的重要研究?jī)?nèi)容.該文在裂紋尖端區(qū)域采用奇異單元方法進(jìn)行處理，充分反映

2、裂紋尖端的應(yīng)力奇異性.在此基礎(chǔ)上，給出了由裂紋尖端附近的位移推求裂尖應(yīng)力強(qiáng)度因子的計(jì)算公式.3、采用奇異等參有限元方法，分別對(duì)多層無(wú)裂縫體、多層單裂縫體以及多層雙裂縫體進(jìn)行了分析，并編制了相應(yīng)的計(jì)算程序.經(jīng)考核驗(yàn)證，其計(jì)算精度較高，數(shù)值結(jié)果較好，可用于路面裂縫擴(kuò)展分析、罩面設(shè)計(jì)等方面.同時(shí)，文中給出了相應(yīng)的程序算例.4、利用該文開發(fā)的有限元程序，計(jì)算了各種典型問(wèn)題的路面響應(yīng)，并對(duì)數(shù)值結(jié)果進(jìn)行了理論分析，確定了其相關(guān)因素的影響.具體結(jié)果如

3、下.根據(jù)道路工程中車輛荷載作用情況，該文考慮兩種最不利荷載作用位置，即相對(duì)于裂縫位置的對(duì)稱加載和非對(duì)稱加載.在實(shí)際工程中，由于作用于路面的荷載為移動(dòng)荷載，對(duì)于路面上的一點(diǎn)都將會(huì)經(jīng)歷以上兩種加載過(guò)程，我們可以通過(guò)分析以上兩種最不利情況來(lái)探討裂縫的擴(kuò)展機(jī)理.在計(jì)算過(guò)程中，該文對(duì)兩種加載形式進(jìn)行了簡(jiǎn)化處理，使計(jì)算效率得到了提高.5、在總結(jié)國(guó)內(nèi)外最新研究成果的基礎(chǔ)上，提出了防治基層裂縫擴(kuò)展的工程措施，分析了它們的防治反射裂縫機(jī)理，為工程實(shí)際應(yīng)用