膠合木拱橋靜力性能研究.pdf

1、現(xiàn)代膠合木拱橋是以膠合木為主要材料的新型橋梁，現(xiàn)代膠合木結(jié)構(gòu)具有自重輕、工期短、保溫隔音、節(jié)約能源等優(yōu)點(diǎn)，在國外已經(jīng)普遍存在，而在中國尚在起步階段。隨著越來越多的現(xiàn)代膠合木拱橋運(yùn)用于工程實(shí)際，對(duì)其受力特性研究顯得十分必要。本文以張花高速服務(wù)區(qū)跨線人行天橋工程為背景，介紹了木結(jié)構(gòu)橋梁在國內(nèi)外發(fā)展過程及現(xiàn)狀，采用有限元模擬和模型試驗(yàn)兩種方法對(duì)落葉松膠合木拱橋靜力性能進(jìn)行研究。主要完成以下工作:
　　1、根據(jù)相關(guān)規(guī)范對(duì)隨機(jī)截取于制作模型

2、橋同一批材料的試件進(jìn)行了力學(xué)性能試驗(yàn)，測(cè)出順紋方向力學(xué)參數(shù);
　　2、采用Midas civil/2015建立實(shí)橋和1∶3縮尺模型的有限元模型，通過對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行離散以及對(duì)單元和連接部位的模擬，分析給出結(jié)構(gòu)恒載內(nèi)力圖和活載包絡(luò)圖，為后文工況選取和測(cè)點(diǎn)布置提供依據(jù);
　　3、根據(jù)相似理論以及試驗(yàn)條件，設(shè)計(jì)并制作了膠合木模型拱橋，并對(duì)支座和試驗(yàn)過程中需要用到的標(biāo)準(zhǔn)配重塊進(jìn)行設(shè)計(jì)，完成了模型拱橋的靜載試驗(yàn);
　　4、根據(jù)數(shù)值模擬

3、結(jié)果，確定模型試驗(yàn)加載工況以及在各個(gè)工況下的荷載布置位置，并對(duì)模型橋在各工況下的受力情況進(jìn)行仿真分析。計(jì)算每個(gè)工況對(duì)應(yīng)的測(cè)點(diǎn)位移和應(yīng)變，并與試驗(yàn)值進(jìn)行對(duì)比。分析結(jié)果表明:應(yīng)變測(cè)量值與實(shí)橋計(jì)算值相吻合，位移值與實(shí)橋計(jì)算值成比例，說明試驗(yàn)結(jié)果能夠反映實(shí)橋受力情況;試驗(yàn)值與模型橋計(jì)算值吻合較好，有限元模型可靠;模型橋在各工況下最大拉壓應(yīng)力均小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度值，且在完成10個(gè)工況后模型橋殘余變形小，驗(yàn)證了結(jié)構(gòu)變形在彈性范圍內(nèi)，且有較大的安全儲(chǔ)備。落