汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體缸蓋結(jié)合面密封性研究.pdf

1、密封性是發(fā)動(dòng)機(jī)制造和裝配過程中評(píng)定其質(zhì)量和性能的重要指標(biāo)之一，發(fā)動(dòng)機(jī)密封性差主要原因是缸體缸蓋結(jié)合面密封性差。結(jié)合面的微觀形貌決定結(jié)合面在擰緊力作用下會(huì)產(chǎn)生變形，破壞了結(jié)合面的密切接觸，需要準(zhǔn)確的方法來解決汽車氣缸體缸蓋螺栓的擰緊順序、扭矩和汽車缸體缸蓋結(jié)合面制造精度對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)密封性的影響。
　　本文首先使用非線性有限元技術(shù)理論以及通過接觸彈性相互作用這兩種方法建立螺栓組連接有限元模型，分析螺栓連接件結(jié)合面的壓力分布影響因素；其

2、次，通過測(cè)量結(jié)合面的表面形貌，分析結(jié)合面制造精度與發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合面密封性的關(guān)系；然后，對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體-缸蓋-氣缸墊進(jìn)行有限元建模并仿真，研究其密封性；最后，通過對(duì)比分析不同的螺栓擰緊順序，研究螺栓預(yù)緊力對(duì)密封性影響。
　　通過數(shù)值解析表明缸體缸蓋結(jié)合面密封性受結(jié)合面制造精度、結(jié)合面螺栓的擰緊步驟及預(yù)緊力的影響；在制造精度與密封性泄漏公式中引入統(tǒng)計(jì)量偏度Rk和表面形貌特征參數(shù)Rvm兩個(gè)參數(shù)，與之前的經(jīng)驗(yàn)公式對(duì)比分析，新的公式更加精確地