汽車后視鏡曲率半徑測控系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn).pdf

1、后視鏡是汽車上重要的主動安全部件，為了使駕駛員獲得很好的間接視野，所以在對后視鏡進行設(shè)計時，要合理考慮視野，能夠滿足法規(guī)要求和使用要求。后視鏡的曲率半徑是一個重要參數(shù)，直接影響駕駛員對汽車后視鏡視野和影像的判斷。在國家標準（GB15084-2006）中，測量曲率半徑所使用的是球面曲率計，其中包括測量的方法，以及球面曲率計讀數(shù)到曲率半徑的一個大致?lián)Q算表，但是在實際操作過程中繁瑣，人工耗時費力，而且測量精度不是很高。因此針對后視鏡曲率半徑檢

2、測的實際問題，設(shè)計了一種新型后視鏡曲率半徑測控系統(tǒng)，這樣也利于完善后視鏡標準。
　　本論文中首先分析了測控系統(tǒng)的總體方案設(shè)計，根據(jù)國家標準中的測量方法，進行完善和改進，由曲線的計算方法得出曲率半徑。進而進行測控系統(tǒng)的設(shè)計，工作流程即為在三維坐標工作臺上，工控機通過運動控制卡來控制伺服電機，使伺服電機控制位移傳感器按照一定的軌跡對后視鏡表面采集數(shù)據(jù)。
　　然后根據(jù)測控系統(tǒng)的要求，設(shè)計了系統(tǒng)的硬件部分和軟件部分。硬件部分包括整個

3、試驗臺的構(gòu)造，以及對工控機、傳感器、電機進行了選型。位移電感式傳感器采集數(shù)據(jù)，根據(jù)win32型RS232專用接口協(xié)議，實現(xiàn)傳感器與工控機的串口通信，提高了汽車后視鏡曲率半徑測量系統(tǒng)的精確度。同時使用伺服電機作為采集數(shù)據(jù)的驅(qū)動裝置，從而很大程度上提高了數(shù)據(jù)采集的效率。研究并分析了與項目相關(guān)的傳感器、伺服控制系統(tǒng)、運動控制卡等技術(shù)，并結(jié)合這些技術(shù)及本試驗臺的實際情況開發(fā)出了界面友好、功能完備的試驗臺測控軟件。系統(tǒng)測控軟件是以美國國家儀器公司