表面阻尼處理對(duì)車(chē)輪振動(dòng)與聲輻射特性影響的研究.pdf

1、針對(duì)高速和地鐵車(chē)輪的滾動(dòng)噪聲抑制問(wèn)題，基于有限元-邊界元法和輪軌噪聲原理，建立輪軌滾動(dòng)噪聲計(jì)算模型，并利用該模型對(duì)高速車(chē)輪進(jìn)行振動(dòng)聲輻射預(yù)測(cè)及車(chē)輪減振降噪裝置開(kāi)發(fā)。主要研究工作如下:
　　1.以我國(guó)現(xiàn)役的高速車(chē)輪為研究對(duì)象，建立車(chē)輪的三維實(shí)體有限元模型和聲學(xué)邊界元模型，基于有限元與邊界元相結(jié)合的方法，計(jì)算出車(chē)輪各階模態(tài)。
　　2.在自由懸掛狀態(tài)通過(guò)力錘敲擊試驗(yàn)得出車(chē)輪的固有頻率、阻尼比以及頻響函數(shù)。再通過(guò)落球撞擊試驗(yàn)，測(cè)得噴

2、涂式阻尼車(chē)輪和約束板阻尼車(chē)輪相比于普通標(biāo)準(zhǔn)輪的減振降噪效果。
　　3.在軸重加4t的裝載狀態(tài)通過(guò)力錘敲擊試驗(yàn)得出車(chē)輪的固有頻率、阻尼比以及頻響函數(shù)。再通過(guò)落球撞擊試驗(yàn)，測(cè)得噴涂式阻尼車(chē)輪相比于普通標(biāo)準(zhǔn)輪的減振降噪效果。
　　4.噴涂式阻尼車(chē)輪與約束板阻尼在自由狀態(tài)的試驗(yàn)結(jié)果取得了結(jié)果，其中噴涂式阻尼車(chē)輪在徑向和軸向激勵(lì)下降低了6.4dB(A)和3.8dB(A)，約束板阻尼車(chē)輪在徑向和軸向激勵(lì)下降低了10.9dB(A)和10.