牽引變壓器主后合一保護(hù)裝置的研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著我國國家實力的飛速發(fā)展，電氣化鐵路運(yùn)營總里程已經(jīng)躍升為世界第一。由此可見，鐵路運(yùn)輸是我國交通運(yùn)輸?shù)墓歉煞绞?。在電氣化鐵路當(dāng)中，牽引變壓器作為牽引供電系統(tǒng)中最重要的組成部分之一，發(fā)揮著非常重要的作用，而且影響到整個鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?。目前電氣化鐵路上所使用的牽引變壓器保護(hù)裝置仍是傳統(tǒng)的一主一后，主后分離的配置。這樣的配置在可靠性、性價比上仍有一些問題。因此，牽引變壓器保護(hù)裝置主保護(hù)和后備保護(hù)合成一體之后，進(jìn)行雙重化配置的研究很有必要。

2、r>　　論文首先介紹了目前牽引變壓器微機(jī)保護(hù)的發(fā)展現(xiàn)狀，然后利用馬爾科夫過程對普通配置的保護(hù)裝置和主后合一保護(hù)裝置的可靠性進(jìn)行了對比論證，并且給分析了兩種裝置的性價比。利用MATLAB軟件搭建了一個牽引變壓器模型，對幾種勵磁涌流判別方式進(jìn)行了仿真，針對雙重化保護(hù)的原理選出2種用作雙重化保護(hù)的判據(jù)。
　　論文還簡要分析了主后合一保護(hù)裝置應(yīng)該具有的功能，基于此，完成了對保護(hù)裝置進(jìn)行了硬件部分的設(shè)計。分別對CPU插件、交流插件、開入開出

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