牽引變壓器保護(hù)裝置開發(fā)及理論研究.pdf

1、牽引變壓器對(duì)牽引供電系統(tǒng)來說至關(guān)重要，它的安全穩(wěn)定直接影響著電氣化鐵道系統(tǒng)的正常運(yùn)行。高速電氣化鐵路的飛速發(fā)展，迫切需要功能更強(qiáng)、性能更好的自動(dòng)化裝置。因此，研制適合我國(guó)鐵路的微機(jī)繼電保護(hù)裝置，具有積極的意義。本文的主要工作就是開發(fā)電氣化鐵路牽引變壓器保護(hù)裝置并進(jìn)行相關(guān)的仿真和原理研究。
　　 首先，論文綜述了牽引供電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、供電方式及電氣特征。介紹了各種牽引變壓器的接線方式及差流計(jì)算。重點(diǎn)研究了阻抗匹配平衡變壓器的差動(dòng)保護(hù)

2、原理及差動(dòng)電流的具體推導(dǎo)過程。
　　 其次，論文研究了牽引變壓器主保護(hù)和后備保護(hù)的原理及配置，在新型微機(jī)保護(hù)平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)了變壓器差動(dòng)保護(hù)和后備保護(hù)的功能，并用485串口和以太網(wǎng)兩種通信方式實(shí)現(xiàn)了Modbus規(guī)約和IEC60870-5-103規(guī)約在保護(hù)裝置中的通信功能。
　　 然后，論文以阻抗匹配平衡變壓器的差動(dòng)主保護(hù)為例，借助MATLAB的simulink工具，搭建了故障仿真平臺(tái)，模擬了牽引變正常運(yùn)行、外部和內(nèi)部故障的各種