基于MPLS VPN組網(wǎng)的不停車收費(fèi)系統(tǒng)研究與設(shè)計(jì).pdf

1、不停車收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)能提高公路的運(yùn)輸能力、車輛運(yùn)行效率、降低油耗和車輛損耗，減少尾氣排放，起到節(jié)約能源和保護(hù)環(huán)境的作用，已成為智能交通的一個(gè)重要研究領(lǐng)域和應(yīng)用環(huán)節(jié)。使用不停車收費(fèi)取代原有的現(xiàn)金收費(fèi)方式已成為必然趨勢。雖然我國ETC電子收費(fèi)系統(tǒng)的研究取得了較大進(jìn)展，但仍面臨很多問題，主要有：通信系統(tǒng)方面，ETC系統(tǒng)各站點(diǎn)使用了不同廠家型號(hào)的信息采集終端以及不同的通信協(xié)議，集中管理難度大；終端設(shè)備的硬件方面，5.8G同頻干擾大，造成數(shù)據(jù)

2、無法識(shí)別或者丟失的現(xiàn)象等，使得路邊設(shè)備(RSU)識(shí)別速度慢。這些對(duì)ETC系統(tǒng)的推廣應(yīng)用，都產(chǎn)生了很大的影響。
　　 從前臺(tái)和后臺(tái)兩部分對(duì)ETC系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)：前臺(tái)的路邊設(shè)備和車載設(shè)備采用短程無線通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)路邊設(shè)備與車載電子標(biāo)簽的高速資料交換；后臺(tái)通信網(wǎng)絡(luò)是在現(xiàn)有數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)和原站點(diǎn)間小范圍組網(wǎng)的基礎(chǔ)上搭建MPLS L3 VPN虛擬專用網(wǎng)絡(luò)。系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸流程如下：RSU和OBU通過DSRC通信采集的數(shù)據(jù)傳送到基站BTS；BTS分

3、別把數(shù)據(jù)傳輸?shù)紹SC、SGSN和GGSN模塊，然后通過MPLS L3 VPN虛擬專用網(wǎng)絡(luò)把數(shù)據(jù)快速可靠的傳送到收費(fèi)管理中心處理和反饋。
　　 本文主要進(jìn)行了以下三個(gè)方面的工作：結(jié)合ETC不停車收費(fèi)系統(tǒng)通信網(wǎng)絡(luò)的實(shí)際需求，在不改動(dòng)各原有收費(fèi)站點(diǎn)小范圍組網(wǎng)的基礎(chǔ)上搭建MPLS L3 VPN虛擬專用網(wǎng)絡(luò)，并采用特殊的MP－BGP來承載EBGP、RIP和靜態(tài)路由等多協(xié)議，實(shí)現(xiàn)了收費(fèi)站點(diǎn)的統(tǒng)一集中管理，有利于數(shù)據(jù)的安全和高速傳輸；提出了一