考慮氯鹽侵蝕劣化作用的盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)抗震性能研究.pdf

1、隨著城市交通隧道的不斷發(fā)展，越來越多的水下交通隧道工程正在開展，我國沿海地區(qū)處于環(huán)太平洋地震帶，水下交通隧道不可避免的會(huì)穿越這些地區(qū)，水下盾構(gòu)隧道受到復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境、高水壓、侵蝕環(huán)境等因素的影響，隧道結(jié)構(gòu)在侵蝕環(huán)境中發(fā)生劣化后的抗震性能更是無法估計(jì)，因此，侵蝕環(huán)境和地震荷載共同影響下的隧道結(jié)構(gòu)安全和穩(wěn)定性評(píng)價(jià)十分必要。本文依托廈門地鐵2號(hào)線過海段工程，對(duì)荷載和侵蝕共同作用下的隧道結(jié)構(gòu)進(jìn)行了抗震性能分析，得到了如下主要研究成果:
　　

2、(1)介紹了隧道結(jié)構(gòu)耐久性的影響因素，其中水土荷載和氯離子侵蝕是水下盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)性能劣化的主要因素，分析了水下盾構(gòu)隧道在荷載和氯離子侵蝕作用下的劣化機(jī)理。
　　(2)基于現(xiàn)有的荷載和氯離子侵蝕作用下管片劣化本構(gòu)模型，依托廈門地鐵過海段工程，對(duì)劣化隧道結(jié)構(gòu)在地震作用下的響應(yīng)進(jìn)行了分析。
　　(3)結(jié)合現(xiàn)有隧道結(jié)構(gòu)性能水平劃分方式，初步提出適用于圓形盾構(gòu)隧道的性能水平量化指標(biāo)，并根據(jù)已有管片鋼筋銹蝕率計(jì)算公式，建立管片不同鋼筋銹