輔助墩對(duì)獨(dú)塔斜拉橋力學(xué)性能影響.pdf

1、斜拉橋是一種特殊結(jié)構(gòu)的橋梁，其特殊之處就是在于可以給定一個(gè)拉索的初拉力，這個(gè)初拉力可以改變整個(gè)斜拉橋結(jié)構(gòu)體系的內(nèi)力和變形以及各個(gè)部件的受力，但是影響斜拉橋內(nèi)力的因素還有很多，例如加設(shè)輔助墩。對(duì)于斜拉橋這種大跨度的超靜定結(jié)構(gòu)體系，在恒荷載和活荷載作用下，結(jié)構(gòu)體系受力很大;在地震、臺(tái)風(fēng)以及車(chē)輛移動(dòng)荷載等動(dòng)力作用下，動(dòng)力反應(yīng)比較敏感，所以研究斜拉橋在有無(wú)輔助墩條件下的靜力以及動(dòng)力反應(yīng)是很有必要的。
　　本文以飛云江三橋?yàn)檎撐难芯勘尘埃?/p>

2、過(guò)改變?cè)摢?dú)塔斜拉橋有無(wú)輔助墩條件下兩種不同的結(jié)構(gòu)體系，利用有限元軟件Midas/civil2010建立兩種體系模型，系統(tǒng)分析了輔助墩對(duì)獨(dú)塔斜拉橋的靜力、動(dòng)力以及地震響應(yīng)影響問(wèn)題。本文的主要工作內(nèi)容如下:
　　(1)利用斜拉橋中的斜拉索力無(wú)約束優(yōu)化法中的彎曲能量最小法，確定平陽(yáng)側(cè)有、無(wú)輔助墩條件下兩種結(jié)構(gòu)體系的成橋索力，并將這兩種成橋索力結(jié)果與實(shí)際成橋索力進(jìn)行比較。
　　(2)以工程實(shí)際的成橋索力為基礎(chǔ)，對(duì)獨(dú)塔斜拉橋在有、無(wú)輔