風(fēng)荷載作用下大跨度橋梁的動(dòng)力響應(yīng)及行車安全性分析.pdf_第1頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

1、　　本文建立了風(fēng)-列車-橋梁體系動(dòng)力分析模型。該模型較為全面地考慮了橋梁的抖振以及與脈動(dòng)風(fēng)之間的自激振動(dòng)、列車-橋梁耦合振動(dòng)、側(cè)向風(fēng)對(duì)車輛的影響等多種因素，較為真實(shí)地反映了脈動(dòng)風(fēng)、列車、大跨度橋梁三者之間的氣動(dòng)耦合作用關(guān)系以及列車和橋梁之間的幾何、力學(xué)上的耦合關(guān)系以及整個(gè)系統(tǒng)的時(shí)變特性。　　本文將車輛模型、橋梁模型和風(fēng)荷載模型組合而建立的風(fēng)-車-橋系統(tǒng)動(dòng)力分析模型和相應(yīng)的計(jì)算機(jī)模擬方法，能夠在大量減少體系的計(jì)算自由度，從而大大減少占用

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