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文檔簡介
1、 本文建立了風-列車-橋梁體系動力分析模型。該模型較為全面地考慮了橋梁的抖振以及與脈動風之間的自激振動、列車-橋梁耦合振動、側(cè)向風對車輛的影響等多種因素,較為真實地反映了脈動風、列車、大跨度橋梁三者之間的氣動耦合作用關(guān)系以及列車和橋梁之間的幾何、力學上的耦合關(guān)系以及整個系統(tǒng)的時變特性?! ”疚膶④囕v模型、橋梁模型和風荷載模型組合而建立的風-車-橋系統(tǒng)動力分析模型和相應的計算機模擬方法,能夠在大量減少體系的計算自由度,從而大大減少占用
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