年產(chǎn)2.5萬噸軌道交通用鋁型材車間設(shè)計材料專業(yè)畢業(yè)論文

1、題目：年產(chǎn)2.5萬噸軌道交通用鋁型材車間設(shè)計主要內(nèi)容：本設(shè)計的鋁型材車間年產(chǎn)量為25000噸。所生產(chǎn)的產(chǎn)品主要是供軌道車輛等。通過西南鋁業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司的實(shí)習(xí)，收集到很多資料。根據(jù)資料確定5個鋁型材產(chǎn)品的生產(chǎn)方案和生產(chǎn)工藝流程，然后進(jìn)行工藝計算并核實(shí)前面所確定的工藝參數(shù)與設(shè)備選擇正確與否。最后完成車間的平面布置及技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，包括綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)；勞動定員，工資和勞動生產(chǎn)率；建設(shè)總投資；消耗定額，產(chǎn)品成本及利潤；經(jīng)濟(jì)效率分析，投資

2、回收期……并簡要地描述了本設(shè)計車間的基本構(gòu)成、各種產(chǎn)品的占總產(chǎn)量的大概比例、車間的生產(chǎn)能力及能耗等車間各種情況。主要技術(shù)要求：所有的產(chǎn)品均執(zhí)行中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)，具體視情況而定?？蛻袅碛幸蟮陌此灥暮贤械募夹g(shù)要求執(zhí)行。日程（進(jìn)度）安排：第四周：開題報告及設(shè)計任務(wù)書第五周：確定計算產(chǎn)品，產(chǎn)品方案，生產(chǎn)方案的比較確定第六周：工藝流程確定第七周：初選設(shè)備，主要設(shè)備，輔助設(shè)備（擠壓車間）第八周：工藝計算，工藝卡片計算，設(shè)備負(fù)荷計算，設(shè)備

3、定型第九周：車間設(shè)備計算選定，金屬平衡表，成本計算等第十周：車間平面布置圖，立面圖，人員設(shè)置，水電氣計算，人員成本車間技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)計算等第十一周：設(shè)計說明書編書（中英文摘要，關(guān)鍵詞，主體等）xxxx大學(xué)問題的存在也對軌道交通車輛的發(fā)展提出了更高的要求。而鋁及鋁合金材由于其質(zhì)量輕、成型性優(yōu)、強(qiáng)度高、耐腐蝕、再生利用率高等特性在眾多材料中脫穎而出，在一系列軌道交通裝備制造上，鋁化率不斷提升。金融危機(jī)爆發(fā)后，國家推出4萬億救市基建項(xiàng)目更是交通

4、軌道用鋁型材的一個發(fā)展契機(jī)。4萬億資金中就包括我國高鐵建設(shè)項(xiàng)目、地鐵建設(shè)項(xiàng)目、鐵路升級擴(kuò)能項(xiàng)目等。國內(nèi)軌道交通用鋁型材多數(shù)擁有自己的生產(chǎn)研發(fā)基地，技術(shù)研發(fā)和改進(jìn)能力強(qiáng)，在國際國內(nèi)市場擁有較大影響力。大型生產(chǎn)廠家越來越傾向于整套生產(chǎn)技術(shù)的研發(fā)，自主生產(chǎn)意識增強(qiáng)。但總體來看，我國軌道交通用鋁型材生產(chǎn)技術(shù)仍舊落后于發(fā)達(dá)國家。C)市場漸趨飽和，提升競爭力須不斷技術(shù)創(chuàng)新。經(jīng)過幾年的發(fā)展，越來越多鋁型材生產(chǎn)廠家看好軌道交通用鋁型材市場，越來越多的軌

5、道交通用鋁型材生產(chǎn)線投入生產(chǎn)，伴隨著國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展策略“又好又快”的調(diào)整，國內(nèi)軌道交通用鋁型材市場不久就會呈現(xiàn)出飽和狀態(tài)。借用中國有色金屬加工工業(yè)協(xié)會秘書長馬世光的一句話提示大家：“但是列車廂體用鋁型材市場總量并不大，包括動車和地鐵在內(nèi)，一年不過10萬噸。而且這種需求呈較強(qiáng)階段性，年用量和年增長率的持續(xù)性和穩(wěn)定性都較差。據(jù)專家估計，目前全國在建軌道交通用鋁型材項(xiàng)目總生產(chǎn)能力約30萬噸，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過當(dāng)前10萬噸∕年的市場需求量，高鐵用鋁型材

6、短期內(nèi)生產(chǎn)能力過剩已成定局?！惫蚀耍壍澜煌ㄓ娩X型材行業(yè)須理性發(fā)展。如何提升產(chǎn)品競爭力，關(guān)鍵做好質(zhì)量關(guān)，即不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)改進(jìn)，提高產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)品性能穩(wěn)定性。課題價值和現(xiàn)實(shí)意義：近年來鋁及鋁合金因質(zhì)輕價廉、比強(qiáng)度高、剛度好、耐腐蝕等優(yōu)良性能在軌道交通裝備的應(yīng)用獲得長足的發(fā)展，行業(yè)經(jīng)濟(jì)、行業(yè)技術(shù)條件也有也從無到有，從有到精，我國軌道交通用鋁型材已形成一定規(guī)模和影響力，但與歐美日等發(fā)達(dá)工業(yè)國家相比，還存在著一定的差距，但這也意味著我國