抗滑樁土拱效應(yīng)的數(shù)值模擬研究.pdf

1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，山地地區(qū)的道路建設(shè)項(xiàng)目數(shù)量也逐漸增多，而在這些項(xiàng)目的建設(shè)中遇到了許多邊坡需要加固處理?？够瑯蹲鳛橐环N高效的抗滑方式，在邊坡加固工程中得到了廣泛的使用。對(duì)于抗滑樁的抗滑機(jī)理已經(jīng)得到了工程界和學(xué)術(shù)界的廣泛認(rèn)知，抗滑樁的抗滑是通過(guò)抗滑樁與土之間的相互作用即土拱效應(yīng)。但是在地震荷載對(duì)抗滑樁土拱效應(yīng)的影響以及樁設(shè)計(jì)參數(shù)對(duì)土拱效應(yīng)的具體影響等課題上的研究還開展得比較少。而我國(guó)是一個(gè)地震多發(fā)國(guó)家，每一次地震對(duì)既存的工程項(xiàng)目都存

2、在著一定影響，有時(shí)甚至直接對(duì)工程項(xiàng)目造成不可修復(fù)的破壞，從而造成一系列的連鎖反應(yīng)。所以，本文在這樣的背景下，確定了抗滑樁土拱效應(yīng)的數(shù)值模擬研究作為研究的課題，通過(guò)對(duì)比相關(guān)試驗(yàn)和實(shí)際工程，建立數(shù)值模型，在靜力和動(dòng)力兩種方式下改變下滑推力、樁間距等參數(shù)進(jìn)行抗滑樁土拱效應(yīng)對(duì)比分析研究。主要工作如下：
　　 (1)建立靜力條件下FLAC3D數(shù)值分析模型，在不同的下滑推力、抗滑樁樁間距和抗滑樁樁寬條件下對(duì)抗滑樁樁間及樁后土拱效應(yīng)進(jìn)行分析研

3、究，得出靜力條件下這些參數(shù)改變對(duì)抗滑樁土拱效應(yīng)的影響規(guī)律的結(jié)論，并與前人的研究成果作一定的對(duì)比。
　　 (2)在靜力數(shù)值模型的基礎(chǔ)上，施加自由場(chǎng)邊界條件和合適的阻尼方式，建立標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)力三維模型。模型的動(dòng)力荷載使用中國(guó)地震臺(tái)網(wǎng)中心記錄的汶川地震加速度時(shí)程數(shù)據(jù)制作的加速度時(shí)程TABLE表。
　　 (3)在已建立的標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)力三維模型上，分別建立不同下滑推力、樁間距、樁寬的數(shù)值模型，在不同的模型中進(jìn)行數(shù)值模擬分析，研究改變下滑推力、