頂崗實習答辯

1、實習概況,實習單位：中國水電十五局咸陽科研院實習時間：2012年3月17-2012年5月30實習地點：新疆塔城項目名稱：G3015 克塔高速公路項目第KT-1標段實習崗位：試驗員兼職老師：石磊,實習概況,,,,校外實習老師,姓名：石磊職務：試驗室主任職稱：工程師,,,,和校外指導老師的合影,,,,工程簡介,KT-1標段線路起點位于克拉瑪依市白堿灘區(qū)的三坪水庫附近，在k32+076處跨越達爾布特河后從鐵廠溝水源地保護區(qū)下邊緣

2、通過，至本標段終點。標段全長約80.77km，其中在克拉瑪依市4.13km，在塔城地區(qū)76.44km。本標段起訖點樁號為k0+150~k80+920.275，沿線包括3個互通式立體交叉、1個停車區(qū)和1個服務區(qū)，有特大橋1000m/1座，大、中、小橋38座，互通式立交637m/5座，跨S201分離式立交765m/6座，涵洞、通道218座，分離式隧道1座，其余部分均為路基。,,,,工地概況,克塔高速1標段又可分為四個工區(qū)。一工區(qū)又分為三個小

3、分區(qū)。一分區(qū)有兩個拌合站（1號和2號），供涵洞和橋梁以及蓋板的砼澆筑使用。二分區(qū)沒有拌合站，用的2號拌合站。三分區(qū)是3號拌合站，負責三分區(qū)的砼供應。 當然每個工區(qū)都分有不同工程量的路基工程。,,,,我的主要工作,主要是檢路基壓實度 除過這個還有一些其他的零星工作： 擊實試驗 鋼筋的拉伸與彎折 砼的配合比 砼試塊的抗壓試驗 易溶鹽試驗 住拌合站值班,,,,新疆路基壓實度特點,新疆的土多

4、為沙礫土，一般情況下都是就地取材。這樣對施工形成了很多的便利。由于還沙礫土，所以不能用關中地帶常用的環(huán)刀法測路基的壓實度，而要用灌砂法測路基壓實度。這適應于新疆的土壤特色。,,,,檢測壓實度的工具,灌砂桶一套，里面有勺子，刷子，鑿子，鐵錘，鋼尺篩子砂桶電子稱擋風板塑料袋,,,,檢測路基壓實度,,,,檢測壓實度的步驟,在試驗室標定標準砂（量砂）的密度擊實試驗在現場做壓實度試驗烘含水計算成資料,,,,標準砂的密度,用灌砂桶

5、標定量砂的密度。先在灌砂桶中裝入21KG的標準砂，放在標定罐上讓其自由流下。用灌砂桶中剩下的砂子標錐體。求出標定罐中的砂子的質量。在標定罐中倒入清水，為了得到相對標準的數據，上蓋一層玻璃。當玻璃和標定罐上邊沿吸在一起時，擦掉邊上多余的水，稱量水重。然后根據等式就可以算出量砂的密度。做三次平行試驗。,,,,灌砂桶,,,,為什么要標錐體,路基表面是不平整的，每次檢路基的時候他的錐體的大小是不一樣的，標準體就是為了減少現場這個壓實度的誤差。,

6、,,,現場做壓實度,因為擊實試驗的結果和量砂的密度都知道了，所以就可以用這些數據去測路基的壓實度了?，F場做壓實度的過程和標定量砂密度的過程是一樣的，只不過把原來的已知條件換成了砂子，方法還是一樣的。即就是利用灌下去的砂子和洞里掏的洞的體積是一樣的，從而換算出土的濕密度。,,,,現場檢測壓實度步驟,表面清掃。用毛刷將路基上清掃出基板的大小的地方，放上基板。標椎體打開電子稱，在灌砂桶內稱取13KG的標準砂，把灌砂桶放在基板上，打開開關

7、讓砂子自由流下。等不再流動關上閥門，稱重即可計算出錐體的質量。把砂子清掃干凈，在清掃的時候不要挪動基板。鑿洞。鑿洞時要注意從中間向兩邊鑿，上下要形成圓柱體，不要上大下小成為圓錐體。在鑿洞的同時將洞中的土裝在塑料袋中，注意保水。在紙片上寫上樁號，放入塑料袋中。灌砂。在灌砂桶中裝入21KG的砂子，放在基板上進行灌砂。計算。此時的計算只能算出路基挖出的濕土的濕密度，可以根據經驗估計含水，或者現場用酒精烘含水，算出干密度，最后求出壓實度

8、。,,,,烘含水,每個土樣取兩份，對于粗粒土每份取2KG就可以了。記清盤號，將盤子放在烘箱里烘干最少六小時后取出稱重，計算含水率。用含水率結合濕密度求出干密度。用干密度除以擊實試驗得出的最佳干密度，就是路基的實際壓實度。,,,,出資料,如果確認現場壓實度以及計算沒有問題，經過領導簽字之后就可以拿去讓監(jiān)理簽字。,,,,,,,,,,擊實試驗,在檢測壓實度之前要進行土料的擊實試驗。擊實試驗要得出最佳干密度，去控制現場壓實度的大小，以及

9、作為現場測壓實度的依據。為了得出最佳干密度，首先得知道土料里面的天然含水。然后根據經驗對土樣進行配水。配5組水，確保在試驗完后有兩個大于最佳含水，兩個小于最佳含水。如果不符要求則要繼續(xù)配水，做擊實試驗。,,,,擊實資料,,,,土工擊實試驗,,,,鋼筋試驗,在實驗室也就做過幾次鋼筋試驗，鋼筋的彎折與抗拉試驗。在做抗拉試驗時，先在鋼筋上用打點的機器進行打點，兩點相距1厘米。拉伸后經過測量就可得知鋼筋的伸長率。鋼筋的彎折試驗就是看一

10、下在鋼筋比如彎折到90度時，有無裂縫。,,,,砼配合比,在檢完路基后如果沒事的話就去幫著拌砼。在試驗室拌砼主要是設計配合比，比如換個外加劑，換一批石頭或者換個水泥等，都要重新設計配合比?；蛘咴趯嶒炇野杵渌^(qū)外委的砼。完了要在試驗室的標準養(yǎng)護室里進行養(yǎng)護。外加劑一般就是拌個減水劑和引氣劑，有時為了拌成功一個配合比，加班到晚上12點也是很正常的。,,,,砼的抗壓試驗,在標準養(yǎng)護室養(yǎng)護的試塊到期后就要拿到力學室里進行砼的抗壓試驗。砼的

11、壓力機上面有兩個油閥，一個送油閥還有一個回油閥。壓試塊時，打開送油閥并讓速度保持在一定范圍內。當試塊被壓壞時，立即打開回油閥，并擰上送油閥。,,,,易溶鹽試驗,在路基填料之前不光做一個擊實試驗，還要做一個易溶鹽試驗。新疆是鹽堿漬地區(qū)，所以對易溶鹽這項工作還是高度重視著。一般是把做擊實試驗的把回來的土拿過來做一個易溶鹽的試驗。在我在的這一段時間里，做易溶鹽就做個鹽的總量和單個鹽的量。而且大多數時侯都是只做一個鹽的總量。,,,,制作蒸

12、餾水,,,,,,,,,我在拌合站,就在實習將要結束的前兩禮拜，我被送到了1號拌合站。這下路基上和拌合站的事情都落到了我的身上。其實在拌合站開配合比是一件很容易的事情。那些配合比以前就已經算好的，因為每回的砂子含水的量是不一樣的。所以在每次開盤之前都要趕過去，調整一下拌合用水量，和砂的用量，保證這樣下來跟調整前的水灰比保持一樣。這樣就保持了砼的強度。,,,,二號拌合站,,,,,,,,,K5+180涵洞,,,,涵洞砼強度的回彈,,,,,,

13、,,總結,在工地實習過程中的確自己已經進入了這個大的社會中，沒有人會不停地去叮囑你，也沒有人去主動找你該你解決問題。凡事都要靠自己有不懂得就要問別人，只要別人比我懂得多，不管他是比我大還是比我小，我就要虛心的向人家請教。 很快三個月的實習生涯結束了，我將帶著我在實習過程中學到的技術與經驗、以及為人處世的道理、和人打交道的技巧、進入我人生的下一個站。,,,最后非常感謝這三年來各位老師對我的悉心教導，和各位同學的熱情幫助