導(dǎo)管架海洋平臺(tái)倒塌分析.pdf

1、導(dǎo)管架海洋平臺(tái)由于其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、適應(yīng)性強(qiáng)，安全可靠和造價(jià)低等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于海洋石油開(kāi)發(fā)中，特別是在淺海石油開(kāi)發(fā)中導(dǎo)管架平臺(tái)更是占據(jù)主導(dǎo)地位。平臺(tái)作大型超靜定的鋼結(jié)構(gòu)，按相關(guān)規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)，一般都具有一定的強(qiáng)度冗余。隨著全球氣候的變暖，極端環(huán)境出現(xiàn)得愈來(lái)愈頻繁，有些臺(tái)風(fēng)風(fēng)力甚至超過(guò)平臺(tái)設(shè)計(jì)所能承受的最大風(fēng)力，此時(shí)為了評(píng)估平臺(tái)在超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)下的安全可靠性，必須評(píng)估平臺(tái)的極限強(qiáng)度，倒塌分析目的就是為了求得平臺(tái)的極限強(qiáng)度，因而對(duì)平臺(tái)進(jìn)行倒塌分析具有重

2、要實(shí)際工程意義。
　　 本文先依據(jù)目標(biāo)平臺(tái)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖紙?jiān)赟ACS有限元軟件建立結(jié)構(gòu)計(jì)算模型，然后按照相關(guān)規(guī)范對(duì)平臺(tái)分別施加正常操作工況和極端工況下的各種載荷，8個(gè)樁頭節(jié)點(diǎn)處的邊界條件考慮樁土的相互作用，再根據(jù)土壤資料編制PSI樁土文件導(dǎo)入程序中進(jìn)行靜力計(jì)算以評(píng)估平臺(tái)的靜強(qiáng)度。靜力分析計(jì)算后，利用回歸的海洋環(huán)境載荷對(duì)平臺(tái)進(jìn)行倒塌分析，求得平臺(tái)的極限承載力，評(píng)估平臺(tái)在超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)下的安全性與可靠性。本文的主要研究?jī)?nèi)容有:
　　

3、 1.熟悉導(dǎo)管架平臺(tái)的結(jié)構(gòu);了解平臺(tái)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的API規(guī)范和鋼結(jié)構(gòu)AISC規(guī)范;學(xué)習(xí)SACS有限元軟件的基本理論及其操作使用;
　　 2.依據(jù)相關(guān)規(guī)范和資料使用SACS軟件建立平臺(tái)的結(jié)構(gòu)模型并進(jìn)行靜力計(jì)算分析;詳細(xì)地了解各個(gè)載荷的定義及其處理方法;研究API規(guī)范對(duì)樁土共同作用的規(guī)定及軟件中的樁(—土)共同作用的機(jī)理和處理方法;
　　 3.研究極限強(qiáng)度的基本理論知識(shí)，特別是彈塑性、大變形和增量有限元方法的基本介紹;