基于RCM理論的碼頭維修策略研究.pdf

1、國內(nèi)大部分在役碼頭均存在破損情況，為了充分發(fā)揮老舊碼頭的潛力，對老舊碼頭的維修加固得到社會的廣泛重視。但是，關(guān)于碼頭的維修理論非常有限，實際運用也存在許多問題。另外，維修工程也存在著諸多考慮因素——在保證碼頭安全性的條件下，也應(yīng)該關(guān)注維修費用及碼頭在未來服役期間的使用和社會功能。本文針對這些問題，以最小的維修費用達到最佳的維修效果為原則，將以可靠性為中心的維修理論運用到碼頭維修當中，建立了一套完整的維修理論。
　　首先，本文介紹了

2、當今國內(nèi)外碼頭的服役現(xiàn)狀及碼頭面臨亟需維修的問題，并對不同工程領(lǐng)域的基于全壽命、安全性和經(jīng)濟性的維修理論進行了詳細的研究。研究了RCM理論，并對其可用性進行了分析。隨后根據(jù)國家相關(guān)規(guī)范和標準，對碼頭構(gòu)件的主要功能和性能標準進行了一系列的研究。接著將碼頭的損傷機理和影響分析作為維修策略的重點，通過建立影響分析表，跟蹤記錄結(jié)構(gòu)損傷的原因及影響后果，以此作為制定合理的維修方案的依據(jù)。在此基礎(chǔ)上，利用邏輯決策圖確定初步的維修方案，確定了維修理論

3、的分析步驟，并運用于高樁碼頭。
　　在維修決策的過程中，充分考慮了碼頭維修后的安全性、使用性和經(jīng)濟性，并提出了三個決策模型——隸屬度模型、可用度模型、維修拆除模型，量化了模糊的決策參數(shù)，為管理人員提供了決策工具。通過討論可知初步的維修方案并不是最佳選擇。方案的確定實際上是一個多屬性群決策過程，不僅需要考慮諸多因素，還要采納眾多管理者的建議，因此，本文利用模糊折衷型方法，解決了方案優(yōu)化比選的問題。最后，建立了施工進度計劃編制過程及動