plc的交通燈設(shè)計

1、PLC的交通燈設(shè)計,班級：機電3092姓名：莫佳偉 祈平指導(dǎo)老師：許純昕,交通燈是城市交通中不可缺少的重要工具，是城市交通秩序的重要保障。本實例就是實現(xiàn)一個常見的十字路通燈功能。 近年來,隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展,城市的交通擁擠問題日趨嚴(yán)重,因此提高城市路網(wǎng)的通行能力、實現(xiàn)道路交通的科學(xué)化管理迫在眉睫。傳統(tǒng)的十字路口交通控制燈,通常的做法是：事先經(jīng)過車輛流量的調(diào)查,運用統(tǒng)計的方法將兩個方向紅綠燈的延時預(yù)先設(shè)置好。然而,實際上

2、車輛流量的變化往往是不確定的,有的路口在不同的時段甚至可能產(chǎn)生很大的差異。即使是經(jīng)過長期運行、較適用的方案,仍然會發(fā)生這樣的現(xiàn)象：綠燈方向幾乎沒有什么車輛,而紅燈方向卻排著長隊等候通過。這種流量變化的偶然性是無法建立準(zhǔn)確模型的,統(tǒng)計的方法已不能適應(yīng)迅猛發(fā)展的交通現(xiàn)狀,更為現(xiàn)實的需要是能有一種能夠根據(jù)流量變化情況自適應(yīng)控制的交通燈。目前,有多種對十字路口交通燈的改良設(shè)計,有一種用PLC對道路十字路口交通燈作自適應(yīng)模糊控制的方法,較好地解決

3、了車輛流量不均衡、不穩(wěn)定的問題。因此,十字路口交通燈控制的設(shè)計還存在非常廣闊的前景。,PLC可編程控制器是以微處理機為基礎(chǔ)發(fā)展起來的新型工業(yè)控制裝置。它以體積小、功能強、可靠性高、以及應(yīng)用安裝方便的優(yōu)點,很快在我國的工業(yè)控制中占據(jù)了主導(dǎo)地位,并且還在不斷地發(fā)展。根據(jù)這一發(fā)展形勢,全國各地高校、各類職業(yè)技術(shù)學(xué)校都將PLC教學(xué)納入教學(xué)任務(wù),作為電子、電氣、以及工業(yè)自動化類專業(yè)的一門必修課?；赑LC的以下優(yōu)勢,在十字路口交通系統(tǒng)中得到了廣泛

4、的應(yīng)用：1、PLC具有很高的可靠性,通常的平均無故障時間都在30萬小時以上；2、編程能力強,可以將模糊化、模糊決策和解模糊都方便地用軟件來實現(xiàn)；3、抗干擾能力強,目前空中各種電磁干擾日益嚴(yán)重,為了保證交通控制的可靠穩(wěn)定,我們選擇了能夠在惡劣的電磁干擾環(huán)境下正常工作的PLC；4、近年來PLC的性能價格比有較大幅度的提高,使得實際應(yīng)用成為可能。 綜上所述 我們用PLC來設(shè)計簡單的交通燈,第二章 系統(tǒng)設(shè)計,交通燈控制

5、系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)圖,硬件系統(tǒng)設(shè)計,軟件系統(tǒng)設(shè)計:,交通燈正常時序控制時序圖,第三章 設(shè)計過程,1. 示意圖,,控制要求：1、要求東西道和南北道交替運行。2、要求黃燈先亮10S才能變換車道，且黃燈亮?xí)r要求每0.5秒閃亮一次。3、按照東西紅、南北綠，東西紅、南北黃，東西綠、南北紅，東西黃、南北紅 的順序運行,3、時序圖分析：,啟動后PLC運行：,（1）東西紅燈、南北人行道綠燈都亮并維持50s。,（2）完后東西紅燈亮、南北黃燈亮且

6、閃爍都維持10s,（4）完后東西黃燈亮且閃爍、南北紅燈亮且都維持10s,（3）完后東西人行道綠燈亮、南北紅燈亮且都維持50s,4、PLC外部接線電路圖：,5、I/O分配表：,根據(jù)控制要求，PLC的I/O地址分配如下表所示。,1、順序功能圖：,(1).順序控制系統(tǒng) 對于流程作業(yè)的自動化控制系統(tǒng)而言，一般都包含若干個狀態(tài)（也就是工序），當(dāng)條件滿足時，系統(tǒng)能夠從一種狀態(tài)轉(zhuǎn)移到另一種狀態(tài)，我們把這種控制叫做順序控制。對應(yīng)的系統(tǒng)則稱為順序

7、控制系統(tǒng)或流程控制系統(tǒng)。,(1)順序功能圖：,針對順序控制要求，PLC提供了順序功能圖（SFC）語言支持。順序功能圖又稱狀態(tài)轉(zhuǎn)移圖，由一系列狀態(tài)（用S表示）組成。系統(tǒng)提供S0—S999共1000個狀態(tài)供編程使用，其中：,S0—S9：初始狀態(tài)專用S10—S19：原點復(fù)位用 S20—S499：一般用S500—S899：停電保用S900—S999：報警用,以紅綠燈控制為例，其對應(yīng)的順序功能圖如左圖所示。,本實驗采用的是步進指令