建筑施工機(jī)械教程課件 起重機(jī)械ppt教程

1、1,主 編：高文安 楊 庚副主編：陳建軍 馬晉芳 賈 瑜,7 起重機(jī)械,建筑施工機(jī)械（第2版）,JIAN ZHU SHI GONG JI XIE,2,,7.1 概述,1,目 錄,,7.6 自行式起重機(jī),6,7 起重機(jī)械,3,【知識(shí)目標(biāo)】熟悉起重機(jī)械的類型和起重機(jī)的主要性能參數(shù)；掌握千斤頂、葫蘆、滑車、卷揚(yáng)機(jī)、塔式起重機(jī)、汽車起重機(jī)、輪胎起重機(jī)、履帶起重機(jī)及施工升降機(jī)的類型、特點(diǎn)和工作過程；了解千斤頂

2、、葫蘆、滑車、卷揚(yáng)機(jī)、塔式起重機(jī)、汽車起重機(jī)、輪胎起重機(jī)、履帶起重機(jī)及施工升降機(jī)的構(gòu)造、工作原理和使用場(chǎng)合；熟悉鋼絲繩的構(gòu)造、類型、特點(diǎn)、標(biāo)記代號(hào)、選擇計(jì)算、報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)和使用注意事項(xiàng)。【能力目標(biāo)】能夠在工程施工過程中正確選擇使用千斤頂、葫蘆、滑車、卷揚(yáng)機(jī)、塔式起重機(jī)、汽車起重機(jī)、輪胎起重機(jī)、履帶起重機(jī)、施工升降機(jī)；會(huì)選擇、計(jì)算和使用鋼絲繩。,7 起重機(jī)械,4,7.1 概述,7.1 概述,5,起重機(jī)械是主要用做垂直運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備，有行走

3、機(jī)構(gòu)的還可兼做短距離的水平運(yùn)輸，是工程建設(shè)中廣泛應(yīng)用的重要起重設(shè)備。起重機(jī)械是一種循環(huán)作業(yè)機(jī)械，在建筑施工中，特別是在高層建筑和大型廠房垂直運(yùn)輸與結(jié)構(gòu)吊裝中已是必不可少的設(shè)備，對(duì)于減輕工人繁重的體力勞動(dòng)、降低施工成本、提高生產(chǎn)率、縮短施工周期和實(shí)現(xiàn)施工機(jī)械化等都有著十分重要的作用。,7.1 概述,6,根據(jù)GB/T 20776—2006對(duì)起重機(jī)械的定義，起重機(jī)械按其功能和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分為輕小型起重設(shè)備、起重機(jī)、升降機(jī)、工作平臺(tái)和機(jī)械式停車設(shè)

4、備五類。輕小型起重設(shè)備包括千斤頂、滑車、起重葫蘆和卷揚(yáng)機(jī)。,7.1.1 起重機(jī)械的類型,7.1 概述,7,起重機(jī)包括橋架型起重機(jī)（梁式起重機(jī)、橋式起重機(jī)、門式起重機(jī)、半門式起重機(jī)、裝卸橋）、臂架型起重機(jī)（固定式起重機(jī)、臺(tái)架式起重機(jī)、門座式起重機(jī)、半門座式起重機(jī)、塔式起重機(jī)、鐵路起重機(jī)、流動(dòng)式起重機(jī)、浮式起重機(jī)、甲板起重機(jī)、桅桿起重機(jī)、懸臂起重機(jī)）和纜索型起重機(jī)（纜索起重機(jī)、門式纜索起重機(jī)）。升降機(jī)包括升船機(jī)、啟閉機(jī)、施工升降機(jī)和舉

5、升機(jī)。工作平臺(tái)包括桅桿爬升式升降工作平臺(tái)和移動(dòng)式升降工作平臺(tái)。,7.1 概述,8,機(jī)械式停車設(shè)備包括升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備、垂直循環(huán)類機(jī)械式停車設(shè)備、水平循環(huán)類機(jī)械式停車設(shè)備、多層循環(huán)類機(jī)械式停車設(shè)備、平面移動(dòng)類機(jī)械式停車設(shè)備、巷道堆垛類機(jī)械式停車設(shè)備、垂直升降類機(jī)械式停車設(shè)備、簡(jiǎn)易升降類機(jī)械式停車設(shè)備和汽車專用升降機(jī)。,7.1 概述,9,1.橋式起重機(jī)橋式起重機(jī)按構(gòu)造分為單梁橋式起重機(jī)、雙梁橋式起重機(jī)、多梁橋式起重機(jī)、掛梁橋式起

6、重機(jī)、帶回轉(zhuǎn)臂架橋式起重機(jī)、雙小車橋式起重機(jī)、多小車橋式起重機(jī)、帶回轉(zhuǎn)小車橋式起重機(jī)、帶導(dǎo)向架橋式起重機(jī)和柔性吊掛橋式起重機(jī)；按取物裝置不同又分為吊鉤橋式起重機(jī)，抓斗橋式起重機(jī)，電磁橋式起重機(jī)，抓斗、電磁橋式起重機(jī)，電磁、吊鉤橋式起重機(jī)，抓斗、吊鉤橋式起重機(jī)，吊鉤、抓斗、電磁橋式起重機(jī)，料箱、電磁橋式起重機(jī)，料箱、抓斗橋式起重機(jī)，夾鉗橋式起重機(jī)，集裝箱橋式起重機(jī)；按使用場(chǎng)合分為冶金起重機(jī)、堆垛起重機(jī)、防爆橋式起重機(jī)、絕緣橋式起重機(jī)。,7

7、.1 概述,10,2.塔式起重機(jī)塔式起重機(jī)按支承方式分為固定式塔式起重機(jī)、移動(dòng)式塔式起重機(jī)、軌道式塔式起重機(jī)、輪胎式塔式起重機(jī)、汽車式塔式起重機(jī)和履帶式塔式起重機(jī)；按爬升方式分為內(nèi)爬式塔式起重機(jī)和附著式塔式起重機(jī)；按回轉(zhuǎn)方式分為上回轉(zhuǎn)式塔式起重機(jī)和下回轉(zhuǎn)式塔式起重機(jī)；按變幅方式分為小車變幅塔式起重機(jī)、動(dòng)臂變幅塔式起重機(jī)和折臂式塔式起重機(jī)；按安裝方式分為非快裝式塔式起重機(jī)和快裝式塔式起重機(jī)。,7.1 概述,11,3.流動(dòng)式起重機(jī)流動(dòng)式

8、起重機(jī)按底盤形式分為履帶起重機(jī)、汽車起重機(jī)、輪胎起重機(jī)、全地面起重機(jī)和隨車起重機(jī)；按回轉(zhuǎn)方式分為回轉(zhuǎn)流動(dòng)式起重機(jī)和非回轉(zhuǎn)流動(dòng)式起重機(jī)；按臂架形式分為桁架臂流動(dòng)式起重機(jī)、箱形臂流動(dòng)式起重機(jī)、鉸接臂流動(dòng)式起重機(jī)和伸縮臂流動(dòng)式起重機(jī)；按使用場(chǎng)合分為通用流動(dòng)式起重機(jī)、越野流動(dòng)式起重機(jī)和專用流動(dòng)式起重機(jī)。起重機(jī)械的種類很多，本章主要介紹建筑施工中常用的卷揚(yáng)機(jī)、施工升降機(jī)、塔式起重機(jī)和流動(dòng)式起重機(jī)。,7.1 概述,12,起重機(jī)的參數(shù)是用來表明起重

9、機(jī)工作性能和技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的。它是設(shè)計(jì)起重機(jī)的依據(jù)，也是評(píng)價(jià)和選用起重機(jī)技術(shù)性能的依據(jù)。起重機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)有起升質(zhì)量、幅度、起升高度、各機(jī)構(gòu)工作速度、起重力矩和質(zhì)量指標(biāo)等。,7.1.2 起重機(jī)的主要性能參數(shù),7.1 概述,13,1.起升質(zhì)量（亦稱起重量）起重機(jī)的起升質(zhì)量參數(shù)通常以額定起升質(zhì)量Q表示，單位為t。所謂額定起升質(zhì)量，是指起重機(jī)在各種工況下安全作業(yè)所容許起吊貨物的最大質(zhì)量，它隨幅度的加大而減少。最大額定起升質(zhì)量是指基本臂

10、處于最小幅度時(shí)所起吊貨物的最大質(zhì)量。,7.1 概述,14,2. 幅度起重機(jī)回轉(zhuǎn)中心軸線至吊鉤中心的水平距離稱為幅度或工作幅度，用R表示，單位為m。實(shí)際標(biāo)定的起重機(jī)幅度參數(shù)，是在額定起升質(zhì)量下起重機(jī)回轉(zhuǎn)中心軸線至吊鉤中心的水平距離。幅度表示起重機(jī)不移位時(shí)的工作范圍，所以幅度也是衡量起升能力的一個(gè)重要參數(shù)。為了反映起重機(jī)實(shí)際工作能力，還引入有效幅度R1。設(shè)計(jì)或選用起重機(jī)時(shí)，應(yīng)合理選擇R1值。對(duì)于輪胎式起重機(jī)，按起重機(jī)起升質(zhì)量的不同，規(guī)定了

11、不同的有效幅度范圍，如圖7.1所示。,7.1 概述,15,圖7.1 起重機(jī)幅度與起升高度,7.1 概述,16,3. 起升高度起升高度是指地面或軌面到吊鉤鉤口中心的垂直距離，以H表示，單位為m。如取物裝置為抓斗，則指到抓斗最低點(diǎn)的距離。在標(biāo)定起重機(jī)性能參數(shù)時(shí)，通常以額定起升高度表示。額定起升高度是指滿載吊鉤上升到最高極限位置時(shí)，吊鉤中心至地面或軌面的距離。最大額定起升高度的確定，是根據(jù)起重機(jī)作業(yè)要求及其總體設(shè)計(jì)的合理性綜合考慮的。,7

12、.1 概述,17,4. 工作速度起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的工作速度主要是指起升、變幅、回轉(zhuǎn)和行走的速度。對(duì)伸縮臂式起重機(jī)，還包括吊臂伸縮速度和支腿收放速度。起升速度Vq(m／min)是指起重吊鉤升、降速度；變幅速度Vb(m／min)是指吊鉤自最大幅度到最小幅度時(shí)的平均線速度；回轉(zhuǎn)速度n(r／min)是指起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)；行走速度為Va(km／h)。起重機(jī)的工作速度直接影響起重機(jī)的性能，同時(shí)也影響起重機(jī)的生產(chǎn)效率。當(dāng)起升重量一定時(shí)，速度高的生

13、產(chǎn)效率也高，但啟動(dòng)、制動(dòng)時(shí)的慣性力和動(dòng)載荷大，因此機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)功率和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度也要相應(yīng)增大。,7.1 概述,18,5. 起重力矩起重機(jī)的工作幅度R與此幅度下的起重量Q的乘積稱為起重力矩，用M表示，單位為t·m，M=Q·R。它是綜合體現(xiàn)起升質(zhì)量與幅度兩因素的參數(shù)?？梢?，以M值的大小就能全面、確切地了解起重機(jī)的起吊能力。,7.1 概述,19,6. 整車整備質(zhì)量及質(zhì)量指標(biāo)起重機(jī)本身的質(zhì)量(原稱自重)稱整車整備質(zhì)量。整車整備

14、質(zhì)量是指起重機(jī)處于工作狀態(tài)無起吊貨物時(shí)本身的全部質(zhì)量，以G表示，單位為t。為了考核起重機(jī)質(zhì)量指標(biāo)，引入質(zhì)量利用系數(shù)K來表示。所謂質(zhì)量利用系數(shù)，是指單位整備質(zhì)量下有多大起重能力。顯然，K值越大說明起重機(jī)的材料利用率和設(shè)計(jì)水平越高，質(zhì)量指標(biāo)越先進(jìn)。,7.1 概述,20,7.2 輕小型起重設(shè)備和起重零、部件,7.2 輕小型起重設(shè)備和起重零、部件,21,千斤頂是一種起重高度小(小于1m)的起重設(shè)備，包括機(jī)械式和液壓式兩種。機(jī)械式千斤頂又有

15、齒條式和螺旋式兩種，由于起重量小，操作費(fèi)力，一般只用于機(jī)械設(shè)備安裝維修工作。液壓式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊，工作平穩(wěn)，有自鎖作用，故使用廣泛；其缺點(diǎn)是起重高度有限，起升速度慢。千斤頂主要用于車輛修理、支撐及其他起重等工作。其結(jié)構(gòu)輕巧堅(jiān)固、靈活可靠，一人即可攜帶和操作。,7.2.1 千斤頂,7.2 輕小型起重設(shè)備和起重零、部件,22,1．千斤頂?shù)姆诸惽Ы镯敯唇Y(jié)構(gòu)特征可分為齒條千斤頂、螺旋（機(jī)械）千斤頂和液壓（油壓）千斤頂三種。（1） 齒條千

16、斤頂由人力通過杠桿和齒輪帶動(dòng)齒條頂舉重物。起重量一般不超過20t，可長(zhǎng)期支持重物，主要用在作業(yè)條件不方便的地方或需要利用下部的托爪提升重物的場(chǎng)合。,7.2 輕小型起重設(shè)備和起重零、部件,23,（2） 螺旋千斤頂由人力通過螺旋副傳動(dòng)，螺桿或螺母套筒作為頂舉件。普通螺旋千斤頂靠螺紋自鎖作用支持重物，構(gòu)造簡(jiǎn)單，但傳動(dòng)效率低，返程慢。自降螺旋千斤頂?shù)穆菁y無自鎖作用，但裝有制動(dòng)器。放松制動(dòng)器，重物即可自行快速下降，返程時(shí)間縮短，但這種千斤頂構(gòu)造較

17、復(fù)雜。螺旋千斤頂能長(zhǎng)期支持重物，最大起重量已達(dá)100t，應(yīng)用較廣。下部裝上水平螺桿后，還能使重物做小距離橫移。,7.2 輕小型起重設(shè)備和起重零、部件,24,（3） 液壓千斤頂由人力或電力驅(qū)動(dòng)液壓泵，通過液壓系統(tǒng)靜壓傳遞原理，用缸體或活塞作為頂舉件，如圖7.2所示。液壓千斤頂可分為整體式和分離式兩類。整體式的泵與液壓缸聯(lián)成一體；分離式的泵與液壓缸分離，中間用高壓軟管相聯(lián)。液壓千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊，能平穩(wěn)頂升重物，起重量最大達(dá)1000t，行程1m

18、，傳動(dòng)效率較高，故應(yīng)用較廣。但因其易漏油，故不宜長(zhǎng)期支持重物，如長(zhǎng)期支撐需選用自鎖千斤頂。,7.2 輕小型起重設(shè)備和起重零、部件,25,圖7.2 液壓千斤頂,7.2 輕小型起重設(shè)備和起重零、部件,26,為進(jìn)一步降低外形高度或增大頂舉距離，螺旋千斤頂和液壓千斤頂可做成多級(jí)伸縮式。 液壓千斤頂除上述基本形式外，按同樣原理可改裝成滑升模板千斤頂、液壓升降臺(tái)、張拉機(jī)等，用于各種特殊施工場(chǎng)合。千斤頂按其他方式分類可分為分離式千斤頂、臥式千斤頂

19、、爪式千斤頂、同步千斤頂、一體式千斤頂、電動(dòng)千斤頂?shù)取?7.2 輕小型起重設(shè)備和起重零、部件,27,2．液壓千斤頂使用說明（1）使用前必須檢查各部分是否正常。（2）使用時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵守主要參數(shù)中的規(guī)定，切忌超高超載；否則，當(dāng)起重高度或起重噸位超過規(guī)定時(shí)油缸頂部會(huì)發(fā)生嚴(yán)重漏油。 （3）如手動(dòng)泵體的油量不足時(shí)，需先向泵中加入清潔的液壓油。（4）重物重心要選擇適中，合理選擇千斤頂?shù)闹c(diǎn)，底面要墊平，同時(shí)要考慮到地面軟硬條件，是否要襯墊堅(jiān)

20、韌的木材，放置是否平穩(wěn)，以免負(fù)重下陷或傾斜。,7.2 輕小型起重設(shè)備和起重零、部件,28,（5）千斤頂將重物頂升后，應(yīng)及時(shí)用支撐物將重物支撐牢固，禁止將千斤頂作為支撐物使用；如需長(zhǎng)時(shí)間支撐重物，應(yīng)選用機(jī)械式千斤頂。（6）如需幾臺(tái)千斤頂同時(shí)起重時(shí)，除應(yīng)正確安放千斤頂外，應(yīng)使用多個(gè)分流閥，且每臺(tái)千斤頂?shù)呢?fù)荷應(yīng)均衡，注意保持起升速度同步。還必須考慮因重量不勻地面可能下陷的情況，防止被舉重物產(chǎn)生傾斜而發(fā)生危險(xiǎn)。（7）使用時(shí)先將手動(dòng)泵的快速接

21、頭與頂對(duì)接，然后選好位置，將油泵上的放油螺釘旋緊即可工作。欲使活塞桿下降，將手動(dòng)油泵手輪按逆時(shí)針方向微微旋松，油缸卸荷，活塞桿即逐漸下降，否則下降速度過快將產(chǎn)生危險(xiǎn)。,7.2 輕小型起重設(shè)備和起重零、部件,29,（8）分離式千斤頂是彈簧復(fù)位結(jié)構(gòu)，起重完后即可快速取出，但不可用連接的軟管來拉動(dòng)千斤頂。（9）使用過程中應(yīng)避免千斤頂?shù)膭×艺駝?dòng)，并根據(jù)使用情況定期檢查和保養(yǎng)。（10）不適宜在有酸堿或腐蝕性氣體的工作場(chǎng)所使用。,7.2 輕小型

22、起重設(shè)備和起重零、部件,30,7.2.2.1 手動(dòng)葫蘆的類型、組成和工作原理手動(dòng)葫蘆又叫神仙葫蘆、斤不落，分為手扳葫蘆和手拉葫蘆兩種。手扳葫蘆（圖7.3）是通過人力扳動(dòng)手柄，借助杠桿原理獲得與負(fù)載相匹配的直線牽引力，輪換地作用于機(jī)芯內(nèi)負(fù)載的一個(gè)鉗體，帶動(dòng)負(fù)載運(yùn)行。,7.2.2 手動(dòng)葫蘆,7.2 輕小型起重設(shè)備和起重零、部件,31,圖7.3 手扳葫蘆,7.2 輕小型起重設(shè)備和起重零、部件,32,它具有結(jié)構(gòu)緊湊、質(zhì)量輕、外形尺寸小、攜

23、帶方便、安全可靠、使用壽命長(zhǎng)、手扳力小、對(duì)鋼絲繩磨損小等優(yōu)點(diǎn)，可以進(jìn)行提升、牽引、下降、校準(zhǔn)等作業(yè)。若配置特殊裝置，不但可以作非直線牽引作業(yè)，而且可以很方便地選擇合適的操作位置，或以較小噸位的機(jī)具成倍地?cái)U(kuò)大其負(fù)載能力。對(duì)于較大噸位的負(fù)載，可以采用數(shù)個(gè)機(jī)具并列作業(yè)。,7.2 輕小型起重設(shè)備和起重零、部件,33,手拉葫蘆（圖7.4）是一種使用簡(jiǎn)單、攜帶方便的手動(dòng)起重設(shè)備，也稱“環(huán)鏈葫蘆”或“倒鏈”。手拉葫蘆由鏈輪、手拉鏈、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、起重鏈及

24、上下吊鉤等幾部分組成。,圖7.4 手拉葫蘆,7.2 輕小型起重設(shè)備和起重零、部件,34,其中機(jī)械傳動(dòng)部分又可分為蝸輪式和齒輪式傳動(dòng)兩種。由于蝸輪式傳動(dòng)的機(jī)械效率低，零件易磨損，所以現(xiàn)在已很少使用。齒輪傳動(dòng)的手拉葫蘆有幾種型號(hào)，其中HS型是頗受歡迎的一種手動(dòng)鏈條葫蘆；WA型是在HS型基礎(chǔ)上的改進(jìn)產(chǎn)品；SBL型采用新型結(jié)構(gòu)傳動(dòng)，它的機(jī)械效率較高，但自重比HS型大一些。,7.2 輕小型起重設(shè)備和起重零、部件,35,手拉葫蘆是通過曳動(dòng)手鏈條、手

25、鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，將摩擦片棘輪、制動(dòng)器座壓成一體共同旋轉(zhuǎn)，5齒長(zhǎng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)片齒輪、4齒短軸和花鍵孔齒輪，這樣，裝置在花鍵孔齒輪上的起重鏈輪就帶動(dòng)起重鏈條，從而平穩(wěn)地提升重物。它采用棘輪摩擦片式單向制動(dòng)器，在載荷下能自行制動(dòng)，棘爪在彈簧的作用下與棘輪嚙合，保證制動(dòng)器安全工作。,7.2 輕小型起重設(shè)備和起重零、部件,36,7.2.2.2 手動(dòng)葫蘆的適用范圍和工作特點(diǎn)手拉葫蘆具有安全可靠、維護(hù)簡(jiǎn)便、機(jī)械效率高、手鏈拉力小、自重較輕、便于攜帶、外形

26、美觀、尺寸較小、經(jīng)久耐用的特點(diǎn)， 尤其對(duì)于露天及無電源作業(yè)以及易燃易爆場(chǎng)所作業(yè)更有其重要作用。它除可單獨(dú)使用外，還可與各型手拉單軌行車配套使用組成手拉起重運(yùn)輸小車，實(shí)現(xiàn)左右行走提升重物的功能，適用于單軌架空運(yùn)輸?shù)膯瘟簶蚴狡鹬貦C(jī)和懸臂式起重機(jī)。,7.2 輕小型起重設(shè)備和起重零、部件,37,手拉葫蘆是攜帶方便的手動(dòng)起重機(jī)械，起重量一般為 0.5~50t，起升高度為30m。其工作特點(diǎn)是：（1）維護(hù)方便使用完畢后，應(yīng)將葫蘆上的泥垢擦凈，存放

27、在干燥地點(diǎn)，防止受潮生銹和腐蝕。每年應(yīng)由熟悉葫蘆機(jī)構(gòu)者用煤油清洗機(jī)件，在齒輪和軸承部分加黃油潤(rùn)滑。手拉葫蘆齒輪安裝時(shí)，應(yīng)使用兩只片齒“0”字標(biāo)記安裝在同一直線上。起重鏈輪左右軸承的滾柱可用黃油粘附在已經(jīng)壓裝于起重鏈輪軸頸內(nèi)圈上，再入墻板的軸承外圈內(nèi)。安裝制動(dòng)裝置部分時(shí)，注意棘爪部嚙合良好，彈簧對(duì)棘爪的控制應(yīng)靈活可靠。,7.2 輕小型起重設(shè)備和起重零、部件,38,手拉葫蘆裝上手鏈輪后，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)手鏈輪，應(yīng)將棘輪、摩擦片壓緊在制動(dòng)器座上，逆

28、時(shí)針旋轉(zhuǎn)手鏈輪，棘輪與摩擦片間應(yīng)留有空隙。支撐桿與右墻板為靜配合，維修時(shí)切勿拆卸。手拉葫蘆經(jīng)過清洗檢修后，應(yīng)進(jìn)行空載和重載試驗(yàn)，確認(rèn)運(yùn)轉(zhuǎn)正常方可使用。在加油和使用過程中，制動(dòng)裝置的摩擦表面必須保持干凈，并經(jīng)常檢查制動(dòng)性能，防止制動(dòng)失靈引起重物自墜。為了維護(hù)和拆卸方便，手鏈條其中一節(jié)系開口鏈（不焊、涂色）。,7.2 輕小型起重設(shè)備和起重零、部件,39,（2）過載保護(hù)為增加額外的安全性，有些高檔的手拉葫蘆還增加了過載保護(hù)裝置，這對(duì)于操作者

29、、葫蘆及負(fù)載是一種特殊保護(hù)裝置。當(dāng)負(fù)載大于設(shè)置值時(shí)，過載保護(hù)自動(dòng)啟用，葫蘆起升將自動(dòng)停止。（3）鎳表面硬化鎳硬化鏈條經(jīng)過特殊處理，不但不影響鏈條的性能，還具有其他卓越的性能，如可以抗雨水、海水、溪水及化學(xué)物質(zhì)引起的銹蝕等。,7.2 輕小型起重設(shè)備和起重零、部件,40,滑車是起重吊裝、搬運(yùn)作業(yè)中常用的起重設(shè)備。它的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，用途廣泛，可以手動(dòng)或機(jī)動(dòng)?；嚨淖饔檬悄軌蚨啻胃淖儬恳Φ姆较蚝推鸬?、移動(dòng)重物。特別是由滑車組成的滑車

30、組，配合卷揚(yáng)機(jī)、桅桿或其他起重設(shè)備，其產(chǎn)品規(guī)格為0.03～320t。,7.2.3 滑車,7.2 輕小型起重設(shè)備和起重零、部件,41,1．滑車的構(gòu)造和分類滑車是由吊鉤鏈環(huán)、滑輪、軸、軸套和夾板等組成?；喛稍谳S上自由轉(zhuǎn)動(dòng)，為減少磨損、延長(zhǎng)軸的使用壽命，采用青銅制作的滑動(dòng)軸承。在重型機(jī)構(gòu)上滑動(dòng)軸承改用滾動(dòng)軸承?；嚢粗谱鞑牧喜煌?，可分為木制滑車、鋼制滑車和鋁合金滑車三種（如圖7.5所示）；按輪數(shù)的多少分為單輪（門）滑車、雙輪滑車和多輪

31、滑車。按滑車與吊物的連接方式可分為吊鉤式滑車、鏈環(huán)式滑車、吊環(huán)式滑車和吊梁式滑車四種。一般中小型滑車多屬于吊鉤式、鏈環(huán)式和吊環(huán)式，而大型滑車多采用吊環(huán)式和吊梁式，如圖7.5所示。,7.2 輕小型起重設(shè)備和起重零、部件,42,圖7.5 滑車 的類型（a）單門開口吊鉤型；（b）單門閉口吊鉤型；（c）雙門閉口鏈環(huán)型；（d）雙門吊環(huán)型；（e）三門閉口吊環(huán)型；（f）三門吊環(huán)型；（g）四門吊環(huán)型；（h）五門吊環(huán)型；（i）

32、五門吊梁型,7.2 輕小型起重設(shè)備和起重零、部件,43,滑車按采用的軸承不同還可分為滑動(dòng)軸承和滾動(dòng)軸承兩種；按滑車的夾板是否可以打開分為開口滑車和閉口滑車；按使用的方式不同又分為定滑車、動(dòng)滑車、滑車組、導(dǎo)向滑車和平衡滑車。開口滑車的夾板是可以打開的，便于裝繩索，一般的都是單門滑車，它常用于扒桿底腳處作導(dǎo)向滑車用。定滑車是安裝在固定軸上的滑車，它可作導(dǎo)向滑車和平衡滑車之用。定滑車不能省力，僅能改變作用力的方向，作用力的行程與荷重的行程相

33、等。動(dòng)滑車是安裝在運(yùn)動(dòng)軸上與被牽引重物一起升降或移動(dòng)的滑車，它可以省力。,7.2 輕小型起重設(shè)備和起重零、部件,44,2．滑車的規(guī)格型號(hào)滑車有HQ系列（起重滑車）、HY系列（林業(yè)滑車）和H系列三種。設(shè)備吊裝用HQ系列和H系列。例如，HQGZK1-2型，表示HQ系列起重滑車、G吊鉤式（L為鏈環(huán)式、D為吊環(huán)式、W為吊梁式）、Z滾針軸承（滑動(dòng)軸承、滾動(dòng)軸承不表示）、K開口（閉口不表示）、1輪（以數(shù)字表示輪數(shù)）、額定起重量為2t(以數(shù)字表示)

34、；HQL2-16型，表示HQ系列起重滑車、鏈環(huán)式、滑動(dòng)軸承、閉口、2輪、額定起重量為16t。,7.2 輕小型起重設(shè)備和起重零、部件,45,3．滑車組滑車組是由一定數(shù)量的定滑車和動(dòng)滑車以及穿繞它們的繩索組成的。因?yàn)槟承┢鹬刈鳂I(yè)不僅要求改變力的方向，而且要求省力，只用定滑車或動(dòng)滑車達(dá)不到目的。通常是把定滑車和動(dòng)滑車串聯(lián)在一起組成滑車組。它既可以省力，又可改變力的方向，是起重吊裝作業(yè)施工中不可缺少的工具。,7.2 輕小型起重設(shè)備和起重零、部

35、件,46,H系列滑車型號(hào)標(biāo)記示例：H5×1KBG型，表示H系列滑車、額定起重量為5t、1單輪、KB桃形開口、G吊鉤式；H32×6W型，表示H系列滑車、額定起重量為32t、6輪、吊梁式。,7.2 輕小型起重設(shè)備和起重零、部件,47,（1）滑車組的種類按構(gòu)造形式不同，滑車組可分為單聯(lián)滑車組和雙聯(lián)滑車組，如圖7.6所示。單聯(lián)滑車組常用于建筑起重機(jī)中，雙聯(lián)滑車組則多用于橋式起重機(jī)中。按工作原理不同，又可把滑車組分為省力滑

36、車組和增速滑車組。在起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)中常用省力滑車組。增速滑車組可用于汽車起重機(jī)的吊臂伸縮機(jī)構(gòu)中，以達(dá)到多節(jié)伸縮臂同步伸縮的目的。圖7.6（a）和圖7.7分別是省力滑車組和增速滑車組的示意圖。,7.2 輕小型起重設(shè)備和起重零、部件,48,圖7.6 滑車組(a)單聯(lián)滑車組；(b)雙聯(lián)滑車組,圖7.7 增速滑車組,7.2 輕小型起重設(shè)備和起重零、部件,49,（2）滑車組的倍率倍率是鋼絲繩繞過動(dòng)滑車的分支數(shù)，是滑車組省力的倍數(shù)，也是滑車組

37、的減速比。對(duì)于單聯(lián)滑車組，倍率a等于承載分支數(shù)m，即a=m；對(duì)于雙聯(lián)滑車組，倍率a等于承載分支m的一半，即a=m/2。,7.2 輕小型起重設(shè)備和起重零、部件,50,（3）單聯(lián)滑車組的效率及鋼絲繩的拉力如圖7.8所示為單聯(lián)省力滑車組計(jì)算簡(jiǎn)圖。設(shè)總起重量為Q，鋼絲繩承載分支數(shù)為m。若不計(jì)鋼絲繩繞過滑輪時(shí)的僵性阻力和滑輪軸承的摩擦阻力，則各承載分支拉力均相等，即F1=Q/m。若考慮滑車組的效率損失并對(duì)每個(gè)滑車取相同的效率η，鋼絲繩每個(gè)分支中

38、的拉力不相等，但有關(guān)系：Fi=ηFi-1(i=2，3，…，m)。 所有分支拉力總和等于Q，即：Q=F1+F2+F3+…+Fm-1+Fm=F1(1+η+η2+…+ηm-1)括號(hào)中為一幾何級(jí)數(shù)，其和為 ，故：,7.2 輕小型起重設(shè)備和起重零、部件,51,滑車組的效率η組為不計(jì)鋼絲繩繞過滑輪的僵性阻力和滑車軸承的摩擦阻力時(shí)動(dòng)滑車引出繩的拉力與實(shí)際情況下引出繩拉力的比值，即：由上式可知，滑車組的效率η組與倍率

39、m及滑車的效率η有關(guān)。由式（7.1）、式（7.2）可以得到計(jì)算承載分支中最大拉力的公式：,（7.1）,（7.2）,7.2 輕小型起重設(shè)備和起重零、部件,52,若鋼絲繩從滑車組引出后，再經(jīng)過n個(gè)導(dǎo)向滑輪后才繞入卷筒，那么卷筒上鋼絲繩的最大拉力F為：表7.1列出了各種倍率的滑車組效率，以便設(shè)計(jì)時(shí)選用。 （祥見課本147頁）,組,組,（7.4）,（7.3）,7.2 輕小型起重設(shè)備和起重零、部件,53,4．滑車和滑車組的使用要求和注意事項(xiàng)

40、（1）在使用前必須查明滑車的允許荷載，以防超載使用而發(fā)生安全事故。（2）在使用前必須檢查滑輪的轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活，輪槽、輪軸、吊鉤、夾板等各部分有無損傷、裂縫等，以防在使用過程中發(fā)生事故。（3）滑車組在穿好繩索后先要試吊。在繩索收緊后，應(yīng)檢查各部位是否良好，有無卡繩索之處，不得勉強(qiáng)使用。（4）在起吊時(shí)應(yīng)檢查滑車的吊鉤中心是否與被吊物體的重心在一條鉛垂線上，以防起吊后不平穩(wěn)而發(fā)生碰撞事故。,7.2 輕小型起重設(shè)備和起重零、部件,54,（

41、5）滑車在使用前后要加強(qiáng)保養(yǎng)，刷洗干凈并加油潤(rùn)滑。（6）常用的單輪滑車多為開口式，其連接部分有吊鉤和吊環(huán)式兩種，吊鉤或吊環(huán)式均可旋轉(zhuǎn)，故懸掛時(shí)無方向性。使用時(shí)先將吊鉤或吊環(huán)扳倒，打開護(hù)板上的開口擋板，把鋼絲繩放入輪槽內(nèi)，然后提直滑車即可鎖住擋板。如果在地面上使用或因滑車不受力時(shí)會(huì)自行彎倒，故應(yīng)隨時(shí)檢查開口擋板是否鎖住。,7.2 輕小型起重設(shè)備和起重零、部件,55,（7）常用的多輪滑車均為不開口式，其連接部分有可旋轉(zhuǎn)的吊環(huán)式和固定的吊環(huán)

42、式，而固定吊環(huán)的滑車懸掛時(shí)有方向性，當(dāng)滑車受力后不得使滑車承受扭力，否則應(yīng)加接U形環(huán)加以調(diào)整。（8）滑車組是由單輪或多輪定滑車和動(dòng)滑車組成的，使用時(shí)兩個(gè)滑車的大小和型號(hào)應(yīng)基本相同，不宜采用不同大小的滑車組成滑車組。,7.2 輕小型起重設(shè)備和起重零、部件,56,鋼絲繩是起重機(jī)械的重要零件之一，它具有強(qiáng)度高、自重輕、撓性好、運(yùn)行平穩(wěn)、彈性較好、不易突然斷裂等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于起重、纜風(fēng)和捆扎。,7.2.4 鋼絲繩,7.2 輕小型起重設(shè)備和

43、起重零、部件,57,7.2.4.1 鋼絲繩的構(gòu)造和種類鋼絲繩是由許多抗拉強(qiáng)度為1400~2000MPa的高強(qiáng)度鋼絲編繞而成的。鋼絲首先捻成股，然后將若干股圍繞著繩芯捻制成繩。繩芯的作用是增加撓性、彈性和潤(rùn)滑。,7.2 輕小型起重設(shè)備和起重零、部件,58,繩芯的種類有：①天然纖維芯，通常用浸透潤(rùn)滑油的麻繩做成，不能用于高溫環(huán)境；②合成纖維芯，由聚合物制成的纖維，如聚乙烯、聚丙烯等；③金屬芯，用軟鋼絲或鋼絲繩股做芯子，用于高溫或多層

44、卷繞的地方。近年來有用螺旋金屬管作為繩芯的，其管中儲(chǔ)有潤(rùn)滑油。,7.2 輕小型起重設(shè)備和起重零、部件,59,1.根據(jù)鋼絲繩的捻制次數(shù)分類（1）單捻繩由若干斷面相同或不同的鋼絲一次捻繞而成。（2）雙捻繩先由鋼絲捻成股，再用股捻成繩，如圖7.9所示。它的強(qiáng)度高，撓性好，制造簡(jiǎn)單，在起重機(jī)中廣泛采用。（3）三捻繩把雙捻繩作為股，再用這種股捻成繩。它的撓性最好，但制造復(fù)雜，在起重機(jī)中很少采用。,7.2 輕小型起重設(shè)備和起重零、部件,60,

45、圖7.9 雙捻鋼絲繩(a)點(diǎn)接觸鋼絲繩；(b)外粗型（西魯型）；(c)粗細(xì)型（瓦林吞型）；(d)填充型,7.2 輕小型起重設(shè)備和起重零、部件,61,2.根據(jù)鋼絲繩的捻法和捻向分類（1）同向捻繩由鋼絲捻成股和由股捻成繩的捻向相同，如圖7.10（a）、(c)所示。（2）交互捻繩由鋼絲捻成股或由股捻成繩的捻向相反，如圖7.10（b）、(d)所示。上述兩種雙捻鋼絲繩，按由股捻成繩的方向不同，可又分為左向捻和右向捻兩種。沒有特殊要求者一

46、般多用右向捻繩。（3）混捻繩半數(shù)股為右向捻、半數(shù)股為左向捻的繩，稱為混捻繩，如圖7.10(e)所示。其性能介于同向捻繩和交互捻繩之間，但制造復(fù)雜，很少采用。,7.2 輕小型起重設(shè)備和起重零、部件,62,圖7.10 鋼絲繩的捻向(a)左同向捻；(b)左交互捻；(c)右同向捻；(d)右交互捻；(e)混合捻,7.2 輕小型起重設(shè)備和起重零、部件,63,3.按捻制特性（鋼絲在股中的互相接觸狀態(tài)）分類（1）點(diǎn)接觸鋼絲繩（圖7.9(a)）。

47、這種鋼絲繩繩股中各層鋼絲直徑均相同，而內(nèi)外各層鋼絲的節(jié)距不同，相互交叉形成點(diǎn)接觸。其特點(diǎn)是接觸應(yīng)力高，表面粗糙，易斷裂，使用壽命低，但制造簡(jiǎn)單、價(jià)格低，在起重機(jī)中應(yīng)用較廣。（2）線接觸鋼絲繩（圖7.9（b）、（c）、（d））這種鋼絲繩繩股由不同直徑的鋼絲繞制而成，外層鋼絲位于內(nèi)層鋼絲之間的溝槽內(nèi)，內(nèi)外層鋼絲,7.2 輕小型起重設(shè)備和起重零、部件,64,間形成線接觸。 這種鋼絲繩撓性好，耐腐蝕，使用壽命長(zhǎng)，承載力高。如果在破斷拉力相

48、同的情況下選用線接觸繩，可以采用較小的直徑，相應(yīng)地可采用較小的滑輪和卷筒直徑，從而使整個(gè)機(jī)構(gòu)的尺寸得以減小。線接觸鋼絲繩在起重機(jī)中得到日益廣泛的應(yīng)用。,7.2 輕小型起重設(shè)備和起重零、部件,65,線接觸鋼絲繩，根據(jù)繩股斷面的結(jié)構(gòu)分為三種，如圖7.9所示。①外粗型又稱西魯型（S型）股中間一層鋼絲的直徑相同，不同層次鋼絲的直徑不同，內(nèi)層細(xì)外層粗，外層耐磨。②粗細(xì)型又稱瓦林吞型（W型）外層采用粗、細(xì)兩種鋼絲，粗鋼絲位于內(nèi)層鋼絲的溝槽中，細(xì)

49、鋼絲位于粗鋼絲之間，其斷面充填系數(shù)高，撓性好，承載力大。③填充型（F型）在股中內(nèi)、外層鋼絲溝槽中填充細(xì)鋼絲，增加了股中鋼絲的數(shù)量，斷面充填系數(shù)更高，撓性更好，承載能力更大。,7.2 輕小型起重設(shè)備和起重零、部件,66,（3）面接觸鋼絲繩面接觸鋼絲繩常做成密封繩，為達(dá)到面接觸，鋼絲必須制成異形斷面（如T形、Z形等）。其優(yōu)點(diǎn)與線接觸相同，但效果更為顯著；缺點(diǎn)是制造工藝復(fù)雜，價(jià)格昂貴，用于架空索道、塔機(jī)主索、吊橋主索等場(chǎng)合。鋼絲繩一般由

50、6股繞成，也有8股、18股或更多股的。股愈多，與卷繞裝置接觸愈好，壽命愈長(zhǎng)。,7.2 輕小型起重設(shè)備和起重零、部件,67,4.鋼絲繩標(biāo)記代號(hào)（GB/T 8706—2006）簡(jiǎn)介（1）鋼絲繩標(biāo)記代號(hào)①鋼絲繩表面狀態(tài)標(biāo)記代號(hào)：光面鋼絲為U；A級(jí)鍍鋅鋼絲為A；B級(jí)鍍鋅鋼絲為B；B級(jí)鋅合金鍍層為B（Zn/Al）；A級(jí)鋅合金鍍層為A（Zn/Al）。②鋼絲繩芯標(biāo)記代號(hào)：纖維芯為FC；天然纖維芯為NFC；合成纖維芯為SFC；固態(tài)聚合物芯為SPC

51、；鋼芯為WC；獨(dú)立鋼絲芯為IWRC；鋼絲股芯為WSC；壓實(shí)股獨(dú)立鋼絲繩芯為IWRC（K）。,7.2 輕小型起重設(shè)備和起重零、部件,68,③鋼絲、股和鋼絲繩橫截面形狀代號(hào)：圓形橫截面形狀無代號(hào)，三角形橫截面形狀鋼絲、股代號(hào)均為V。④普通類型的圓股結(jié)構(gòu)代號(hào)：?jiǎn)文頍o代號(hào)，股結(jié)構(gòu)示例：6即（1-5），7即（1-6）；平行捻：西魯式為S，股結(jié)構(gòu)示例：17S即（1-8-8），19S即（1-9-9）；瓦林吞式為W，股結(jié)構(gòu)示例：19W即（1-6-6+

52、6）；填充式為F，股結(jié)構(gòu)示例：25F即（1-6-6F-12），41F即（1-8-8-8F-16）；組合平行捻為WS，股結(jié)構(gòu)示例：26WS即（1-5-5+5-10），31WS即（1-6-6+6-12），36WS即（1-7-7+7-14）；多工序點(diǎn)接觸捻為M，股結(jié)構(gòu)示例：19M即（1-6/12），37M即（1-6/12/18）。,7.2 輕小型起重設(shè)備和起重零、部件,69,普通類型的圓股結(jié)構(gòu)代號(hào)中，每股結(jié)構(gòu)由中心向外進(jìn)行標(biāo)記，標(biāo)明該股的逐層

53、鋼絲根數(shù)，股的每層絲數(shù)用“-”號(hào)隔開，同一層中不同直徑的鋼絲用“+”號(hào)隔開。如圖7.9（b）所示代號(hào)為6×19S（1-9-9）+NFC；如圖7.9（c）所示代號(hào)為6×19W（1-6-6+6）+NFC；如圖7.9（d）所示代號(hào)為6×（1-6+6F-12）+NFC，6F表示填充絲6根。多工序捻（點(diǎn)接觸）的各捻制工序鋼絲層用“/”號(hào)隔開，如圖7.9（a）所示代號(hào)為6×19M（1+6/12）+FC。⑤鋼

54、絲繩級(jí)別代號(hào)用鋼絲公稱抗拉強(qiáng)度MPa表示。,7.2 輕小型起重設(shè)備和起重零、部件,70,⑥捻制類型及方向代號(hào)：捻制方向用兩個(gè)字母（Z或S）表示。第一個(gè)字母表示鋼絲在股中的捻向，第二個(gè)字母表示在鋼絲繩中股的捻向。字母“Z”表示右向捻，字母“S”表示左向捻；“ZZ”或“SS”表示右同向捻或左同向捻，“ZS”或“SZ”表示右交互捻或左交互捻；“aZ”或“aS”表示右混合捻或左混合捻。,7.2 輕小型起重設(shè)備和起重零、部件,71,（2）鋼絲繩標(biāo)

55、記方法鋼絲繩標(biāo)記組成內(nèi)容：①尺寸；②鋼絲繩結(jié)構(gòu)；③繩芯結(jié)構(gòu)；④鋼絲繩級(jí)別；⑤鋼絲表面狀態(tài)；⑥捻制類型及方向。如22 6×36WS-IWRC 1770 B SZ表示鋼絲繩公稱直徑為22mm，結(jié)構(gòu)形式為6股36絲組合平行捻，繩芯結(jié)構(gòu)為獨(dú)立鋼絲芯，鋼絲公稱抗拉強(qiáng)度為1770MPa，鋼絲表面狀態(tài)為B級(jí)鍍鋅鋼絲，捻制類型及方向?yàn)樽蠼换ツ怼?7.2 輕小型起重設(shè)備和起重零、部件,72,5.鋼絲繩標(biāo)記示例【例7.2】18 6

56、×19S-NFC 1670 U ZZ表示鋼絲繩公稱直徑為18mm，結(jié)構(gòu)形式為6股19絲西魯型，繩芯結(jié)構(gòu)為天然纖維芯，鋼絲公稱抗拉強(qiáng)度為1670MPa，鋼絲表面狀態(tài)為光面，捻制類型及方向?yàn)橛彝蚰怼?7.2 輕小型起重設(shè)備和起重零、部件,73,【例7.3】20 6×19W-SFC 1570 A ZS表示鋼絲繩公稱直徑為20mm，結(jié)構(gòu)形式為6股19絲瓦林吞型，繩芯結(jié)構(gòu)為合成纖維芯，鋼絲公稱抗拉強(qiáng)度為1570MPa，鋼

57、絲表面狀態(tài)為A級(jí)鍍鋅鋼絲，捻制類型及方向?yàn)橛医换ツ怼?7.2 輕小型起重設(shè)備和起重零、部件,74,【例7.4】22 6×25F-IWRC 1670 B SS表示鋼絲繩公稱直徑22mm，結(jié)構(gòu)形式為6股25絲填充型，繩芯結(jié)構(gòu)為合成纖維芯，鋼絲公稱抗拉強(qiáng)度為1670MPa，鋼絲表面狀態(tài)為B級(jí)鍍鋅鋼絲，捻制類型及方向?yàn)樽笸蚰?。了解了鋼絲繩的標(biāo)記方法，可以簡(jiǎn)化描述鋼絲繩特征的大量文字?jǐn)⑹?，便于直接選擇所需的鋼絲繩，這就給設(shè)計(jì)、制造

58、和使用單位帶來了許多方便。,7.2 輕小型起重設(shè)備和起重零、部件,75,7.2.4.2 鋼絲繩的選擇和計(jì)算1.鋼絲繩結(jié)構(gòu)形式的選擇根據(jù)鋼絲繩的使用場(chǎng)合和要求，參考表7.2選擇鋼絲繩（祥見課本151頁）。2.鋼絲繩直徑的計(jì)算和選擇,7.2 輕小型起重設(shè)備和起重零、部件,76,（1）公式法鋼絲繩直徑可由鋼絲繩最大工作靜拉力按式（7.5）確定：式中d——鋼絲繩最小直徑，mm Smax——鋼絲繩最大工作靜拉力，N；

59、c——選擇系數(shù)， ，查有關(guān)手冊(cè)，對(duì)于起重用鋼絲繩c可取0.104~0.096。,（7.5）,7.2 輕小型起重設(shè)備和起重零、部件,77,（2）安全系數(shù)法按鋼絲繩所在機(jī)構(gòu)工作級(jí)別的安全系數(shù)選擇鋼絲繩直徑，所選鋼絲的破斷拉力F0(kN)應(yīng)滿足式（7.6）。式中K——鋼絲繩最小安全系數(shù)，按表7.3選取 （祥見課本151頁）；Smax——鋼絲繩最大工作靜拉力，kN。,（7.6）,7.2 輕小型起重設(shè)備

60、和起重零、部件,78,【例7.5】某卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩最大靜拉力為20kN，試選擇合適的鋼絲繩。,7.2 輕小型起重設(shè)備和起重零、部件,79,7.2.4.3 鋼絲繩的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)和使用注意事項(xiàng)1.報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)鋼絲繩極少突然斷裂，都是由于外層鋼絲反復(fù)彎曲、磨損、斷絲數(shù)逐漸增多使鋼絲繩報(bào)廢和破壞的。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定鋼絲繩出現(xiàn)下列情況應(yīng)報(bào)廢：（1）鋼絲繩在一個(gè)捻距內(nèi)斷絲數(shù)達(dá)到總絲數(shù)的10%（交互捻）或5%（同向捻）時(shí)應(yīng)報(bào)廢。（2）有一股折斷時(shí)應(yīng)報(bào)廢。（3

61、）外層鋼絲磨損達(dá)40%或繩徑磨損減小達(dá)15%時(shí)，不論斷絲多少都應(yīng)立即報(bào)廢；當(dāng)磨損量低于40%時(shí)，則應(yīng)按磨損的程度適當(dāng)降低報(bào)廢斷絲標(biāo)準(zhǔn)，如表7.6所示。（祥見課本153頁）,7.2 輕小型起重設(shè)備和起重零、部件,80,2.使用注意事項(xiàng)（1）在使用中應(yīng)妥善維護(hù)保養(yǎng)，保持繩面清潔并定期潤(rùn)滑，一般不超過四個(gè)月涂油一次。（2）不允許鋼絲繩形成扭結(jié)、穿過破損的滑輪及運(yùn)動(dòng)中與其他物體和地面摩擦。（3）在使用中盡量減少彎曲次數(shù)，并盡量避免反向彎折

62、。（4）鋼絲繩對(duì)使用的滑輪和卷筒的直徑D0有一定的要求，即D0≥（18~20）d（d為鋼絲繩直徑）。（5）滑輪槽半徑不宜太大或太小，常取R=（0.54~0.6）d，鋼絲繩直徑小時(shí)R取大值。,7.2 輕小型起重設(shè)備和起重零、部件,81,（6）鋼絲繩端頭常用的固接方法：鋼絲繩在使用時(shí)需要與其他承載零件聯(lián)接，以傳遞載荷。常用的聯(lián)接方法有下列幾種，如圖7.11所示。①編繞法將鋼絲繩繞過心形套環(huán)后用細(xì)鋼絲扎緊。捆扎長(zhǎng)度L=（20~25）d

63、，同時(shí)不小于300mm，常用于直徑不太大的鋼絲繩聯(lián)接。②楔形套法用特制的鋼絲繩斜楔固定，方法簡(jiǎn)便。,7.2 輕小型起重設(shè)備和起重零、部件,82,③灌鉛法將鋼絲的一端松散后切去繩芯，把頭部鋼絲彎成小鉤，裝入錐形套后灌入熔鉛，凝固后即成。④繩卡固定法鋼絲繩繞過套環(huán)后，用特制的鋼絲繩卡固定，鋼絲繩卡不得少于三個(gè)。此法簡(jiǎn)便可靠，應(yīng)用較廣。,7.2 輕小型起重設(shè)備和起重零、部件,83,圖7.11 鋼絲繩末端固定方法(a)編繞法；(b)楔形套

64、法；(c)灌鉛法；(d)繩卡固定法,7.2 輕小型起重設(shè)備和起重零、部件,84,卷筒的作用是卷繞、收存鋼絲繩，傳遞動(dòng)力，把旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)。1.卷筒的種類按照繞繩層數(shù)不同，卷筒有光面和槽面兩種。光面卷筒上的鋼絲繩為多層卷繞，如圖7.12所示，它可使容繩量增加，所以建筑起重機(jī)中一般采用多層卷繞筒。,7.2.5 卷筒,7.2 輕小型起重設(shè)備和起重零、部件,85,卷筒的材料一般采用鑄鐵、鑄鋼，重要的卷筒還可采用球墨鑄鐵制造。卷筒的外

65、圈直徑D按D≥（18~20）d選擇，其他幾何尺寸和具體結(jié)構(gòu)可參考有關(guān)手冊(cè)。,圖7.12 多層繞光面卷筒,7.2 輕小型起重設(shè)備和起重零、部件,86,2.卷筒的容繩量卷筒容繩量是卷筒容納鋼絲繩長(zhǎng)度的數(shù)值。按定義規(guī)定，它不包括鋼絲繩安全圈的長(zhǎng)度。對(duì)于單層繞光面卷筒，卷筒容繩量為：L=π（D+d）(Z-Z0） （7.7）式中d——鋼絲繩直徑； D——光面卷筒的直徑； Z——卷繞鋼絲繩的總

66、圈數(shù)； Z0——為增強(qiáng)鋼絲繩與卷筒的聯(lián)接而保留的安全圈，一般為2~3卷。,7.2 輕小型起重設(shè)備和起重零、部件,87,對(duì)于多層繞卷筒，若每層繞的圈數(shù)為Z，則到第m層時(shí)，卷筒容繩量為：L=Zmπ（D+md）,（7.8）,7.2 輕小型起重設(shè)備和起重零、部件,88,制動(dòng)器的種類很多，按其用途不同分為停止式或調(diào)速式兩種。前者只有停止作用（如支持重物懸在空中）；后者既具有前者的作用，又具有調(diào)速的功能。制動(dòng)器按制動(dòng)的工作狀態(tài)

67、不同又分為常閉式和常開式兩種。常閉式是指制動(dòng)器通常處于合閘（制動(dòng)）狀態(tài)，要使機(jī)器運(yùn)行，必須使制動(dòng)器松閘；而常開式是指制動(dòng)器通常處于松閘狀態(tài)，只有施加制動(dòng)力才能合閘（制動(dòng)）。一般起升機(jī)構(gòu)中的制動(dòng)器都是常閉式。另外，按制動(dòng)器的構(gòu)造特征不同分類，制動(dòng)器又分為塊式、帶式、圓盤式和圓錐式四種。,7.2.6 制動(dòng)器,7.2 輕小型起重設(shè)備和起重零、部件,89,制動(dòng)器已為標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，它的主要技術(shù)參數(shù)是制動(dòng)力矩，可根據(jù)所需的制動(dòng)力矩從標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品中選用。所

68、需制動(dòng)力矩Mz按下式計(jì)算： Mz=KjMj （7.9）式中Mj——重物下降時(shí)對(duì)制動(dòng)軸的靜力矩， N·m； Kj——制動(dòng)安全系數(shù)，按輕級(jí)、中級(jí)、重級(jí)分別取1.5、1.75、2.0。,7.2 輕小型起重設(shè)備和起重零、部件,90,1.塊式制動(dòng)器塊式制動(dòng)器利用制動(dòng)塊對(duì)制動(dòng)輪的壓緊力所產(chǎn)生的摩擦力來進(jìn)行制動(dòng)，主要由制動(dòng)輪、制動(dòng)塊、制動(dòng)臂和松閘器等組成。如圖7.13所示為塊式制動(dòng)