黔張常某隧道TSP技術(shù)應用研究及BIM模型建立初探.pdf

1、鐵路在修建過程中，為滿足規(guī)劃設(shè)計等要求，經(jīng)常要穿越地質(zhì)條件復雜的地區(qū)。特別是近些年來，隨著施工工藝水平的提高及國家整體規(guī)劃的需要，隧道工程的施工難度越來越大。在多數(shù)情況下，由于地質(zhì)條件復雜多變，僅依靠地質(zhì)勘查資料無法滿足隧道施工要求，導致隧道在修建的過程中經(jīng)常發(fā)生安全事故，諸如坍塌、突水、突泥等。TSP(Tunnel Seismic Prediction)技術(shù)就是專門針對隧道工程可能遇到的多種地質(zhì)災害問題設(shè)計的預報系統(tǒng)。TSP技術(shù)采集方

2、便快捷，不影響施工，可有效探測隧道掌子面前方至少100m的范圍，多與其他短距離探測方法配合使用。由于其在中長距離探測上的諸多優(yōu)勢，在工程上得到廣泛應用。但在實際探測時，現(xiàn)場情況復雜多變及從業(yè)人員技術(shù)水平有限，導致探測數(shù)據(jù)的解譯結(jié)果有時不能滿足施工要求。
　　本研究主要內(nèi)容包括：⑴通過闡述地震波的分類、傳播特性、波動方程、運動學和動力學特性、反射波時距曲線等內(nèi)容，介紹了TSP技術(shù)的工作原理及地震波在巖石介質(zhì)中的傳播特征。⑵以隧道工程

3、中常見的地質(zhì)病害為基礎(chǔ)，建立了斷層破碎帶、含水溶洞、含水薄層三大類共九個模型，利用有限差分軟件Tesseral-2D對模型進行正演模擬，分析每種模型的波場響應特征，橫向?qū)Ρ攘嗣款惸Ｐ偷奶綔y效果，分析可能出現(xiàn)誤判的情況，為TSP系統(tǒng)的數(shù)據(jù)解譯工作提供理論參考。⑶梳理了TSP系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集、處理和解釋整個流程。從原理角度對TSP數(shù)據(jù)處理的每個步驟進行了詳細解釋，避免因處理過程不當導致數(shù)據(jù)解釋出現(xiàn)偏差。利用BIM系列軟件CATIA初步建立TSP