壓縮物流成本

1、1壓縮物流成本在考慮物流和銷(xiāo)售間的相關(guān)問(wèn)題時(shí)，可以提出實(shí)行物流合理化的這樣兩種方法，即：以改變?yōu)轭櫩头?wù)的水平為前提的物流合理化，以及在規(guī)定服務(wù)水平的前提下，改進(jìn)物流活動(dòng)效率的合理化。就壓縮物流費(fèi)用的效果來(lái)看，以前一種方法為好。但用這種方法，服務(wù)水平也隨之改變，跟銷(xiāo)售部門(mén)的關(guān)系需要做些調(diào)整。后一種方法可在物流部門(mén)單獨(dú)地完成，但這個(gè)方法所能實(shí)現(xiàn)的合理化，有一定的限度?？梢哉f(shuō)，僅僅在合理化的余地較大的最初階段，才能期待較大的成果。從各企業(yè)由

2、物流合理化的步驟看，采用由后一個(gè)方法入手，向前一個(gè)方法過(guò)渡的較多。在優(yōu)先生產(chǎn)或優(yōu)先推銷(xiāo)的企業(yè)中，按這樣的步驟過(guò)渡，所遇阻力小，可以說(shuō)這種步驟是有實(shí)際意義的。以下擬就具體的合理化措施進(jìn)行探討。（一）實(shí)施方法各企業(yè)為降低費(fèi)用，而實(shí)施的方法有以下幾種。1.降低運(yùn)輸費(fèi)用的措施（1）通過(guò)商流和物流的分離，使物流途徑簡(jiǎn)短化；（2）擴(kuò)大工廠直接運(yùn)送；（3）減少運(yùn)輸次數(shù)；（4）提高車(chē)輛的裝載效率；（5）設(shè)定最低的接受訂貨量（按每1顧客）；（6）實(shí)行計(jì)劃

3、運(yùn)輸；（7）開(kāi)展共同運(yùn)輸；（8）選擇最佳運(yùn)送手段。2.降低保管費(fèi)用的措施（！）減少庫(kù)存點(diǎn)；（2）切實(shí)管理好庫(kù)存物資，維持合理的庫(kù)存量；（3）提高保管效率。3.降低包裝費(fèi)用的措施（1）采用價(jià)格便宜的包裝材料；（2）包裝簡(jiǎn)易、樸素化；（3）包裝作業(yè)機(jī)械化。4.降低裝卸費(fèi)用的措施（1）減少裝卸次數(shù)；（2）引進(jìn)集裝箱和托盤(pán)，利用機(jī)械化達(dá)到省力化。（二）完善物流途徑就降低物流成本而言，完善物流途徑，使之簡(jiǎn)短化，有很大的效果。不僅可降低運(yùn)輸費(fèi)，而且

4、還可以降低保管費(fèi)和裝卸費(fèi)等。在衽物流途徑簡(jiǎn)短化時(shí)，關(guān)鍵問(wèn)題是實(shí)行商物分離，新設(shè)倉(cāng)庫(kù)及配送中心等物流據(jù)點(diǎn)。這里所說(shuō)的商物分離，是從物流合理化著眼，使商流途徑和物流途徑分離。這是試圖將復(fù)雜的、多方面的商流途徑，因很多通過(guò)同一途徑的物流途徑相區(qū)別。以配送中心的設(shè)置為契機(jī)，將物流途徑從商流途徑中分離開(kāi)，規(guī)定一個(gè)合理的物流途徑。2這種物流途徑的簡(jiǎn)短化，其目的不單在于縮短運(yùn)輸距離，以降低運(yùn)費(fèi)，而且還在于將分店和營(yíng)業(yè)所處理的物流業(yè)務(wù)，移交配送中心，通

5、過(guò)綜合管理來(lái)達(dá)到規(guī)定的指標(biāo)。物流途徑的簡(jiǎn)短人，還有如下的好處：用一處配送中心來(lái)承擔(dān)幾處營(yíng)業(yè)所和分公司物流業(yè)務(wù)，借此可以實(shí)現(xiàn)向配送中心運(yùn)輸?shù)拇笈炕约芭渌椭行南蛲馀渌偷拇笈炕?。（三）擴(kuò)大運(yùn)輸量貨物的批量化可根據(jù)以下方法進(jìn)行：或者提高每次接受訂貨的單位，或者減少運(yùn)輸次數(shù)，或者與同行業(yè)的其他公司或其他行業(yè)等聯(lián)合。這些都牽涉到為顧客服務(wù)的水平，不能在物流部門(mén)單獨(dú)進(jìn)行。如果提高每次訂貨的數(shù)量，那么顧客訂貨就要增大，因此，必須得到顧客的同意。

6、此外，減少運(yùn)送次數(shù)就意味著延長(zhǎng)交貨日期，這也必須征得顧客的同意，共同化在很多情況下也是改變交貨日期為必要條件的?？梢灶A(yù)料，這樣改變?yōu)轭櫩头?wù)的水平，將因銷(xiāo)售競(jìng)爭(zhēng)而給銷(xiāo)售活動(dòng)帶來(lái)影響，所以不能在物流部門(mén)單獨(dú)進(jìn)行，必須事先取得銷(xiāo)售部門(mén)的同意。在實(shí)施這一合理化措施時(shí)，必須將計(jì)物流費(fèi)用的降低額跟給銷(xiāo)售帶來(lái)的影響，進(jìn)行比較分析。如能取得銷(xiāo)售部門(mén)的同意，則比較容易實(shí)施，而且效果也好。CARFERE是加拿大一家服裝公司，從來(lái)都是上午接受訂貨當(dāng)天下午配

7、送，下午接受的訂貨，第二天配送?，F(xiàn)在都改以次日送貨。這樣雖降低了顧客服務(wù)的水平，但據(jù)說(shuō)裝載率因此而從過(guò)去的40%，提高到6080%，這樣25%的運(yùn)費(fèi)增額幾乎全部可以節(jié)省。在共同化中，也可獲得這樣的效果。（四）合理的庫(kù)存庫(kù)存具有調(diào)節(jié)生產(chǎn)和銷(xiāo)售，或者采購(gòu)和銷(xiāo)售之間時(shí)間間隔的職能。若從降低物流費(fèi)用的角度看，則庫(kù)存量越少越發(fā)。但是，庫(kù)存是以顧客服務(wù)為前提而存在的，只根據(jù)費(fèi)用是無(wú)法判斷庫(kù)存的合理與否的。庫(kù)存過(guò)少不行，過(guò)多也不行。若庫(kù)存過(guò)少，則會(huì)發(fā)

8、生缺貨而失掉顧客；若過(guò)多，則會(huì)占用的資金，導(dǎo)致商品陳舊化，或需要大的保管場(chǎng)所等，產(chǎn)生不利的后果。因此要保持最合理的庫(kù)存量。這里所說(shuō)的合理，乃是跟一定時(shí)期估計(jì)的顧客的需要量相應(yīng)的概念，根據(jù)顧客的需要所必須的最小值就是合理的庫(kù)存量。合理庫(kù)存可以用以下公式計(jì)算：合理庫(kù)存量=規(guī)定天數(shù)每天平均需要量中安全庫(kù)存量其中，規(guī)定的天數(shù)是由訂貨的間隔和籌備的天數(shù)決定的。為了維持合理的庫(kù)存量所進(jìn)行的管理，叫做庫(kù)存管理。庫(kù)存管理就是合理設(shè)定和規(guī)定訂貨量，根據(jù)訂