變速器齒輪熱裝工藝仿真及實(shí)驗(yàn)研究.pdf

1、變速器是整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)里除去主減外，最核心、最復(fù)雜部件。其中中間軸系是變速器核心部件。它的熱裝是變速器裝配中非常重要的一環(huán)，其熱裝工藝的好壞直接決定了裝配質(zhì)量和整線節(jié)拍，最終大大影響到整車性能。因此，本課題對(duì)于熱裝工藝仿真及實(shí)驗(yàn)研究有十分重要的工程意義。
　　首先從理論上推導(dǎo)中間軸與齒輪壓裝許用最大過(guò)盈量，以確定熱裝的必要性，然后確定熱裝核心參數(shù)之一:熱裝溫度范圍。再詳細(xì)介紹比較工程常用兩種加熱方式:加熱箱加熱以及電磁感應(yīng)加熱，最后

2、根據(jù)自身項(xiàng)目要求，確定了電磁感應(yīng)加熱方式。
　　然后明確變速器中間軸系熱裝過(guò)程壓裝工藝要求，詳細(xì)介紹并比較汽車領(lǐng)域變速器裝配與測(cè)試線常用的壓裝方法，并根據(jù)工藝要求和齒輪內(nèi)徑熱擴(kuò)有限元仿真結(jié)果確定的實(shí)際工況負(fù)載，初選了氣動(dòng)壓裝方式與氣缸型號(hào)的同時(shí)，也為實(shí)際工況負(fù)載的確定提供了理論與有限元分析雙向指導(dǎo)。
　　并且推導(dǎo)出壓裝力公式，明確壓裝力與壓裝位移、過(guò)盈量和外形量之間的理論線性關(guān)系。并采用控制變量法，使用ANSYS分別對(duì)壓裝力