基于行車安全的橋面排水設(shè)計及優(yōu)化措施研究.pdf

1、橋面積水對行車所帶來的安全問題越來越越突出，隨之而來的是對行車安全的研究及橋面排水理論的重視。本文對現(xiàn)有橋面排水設(shè)計進行了調(diào)查分析，得出橋面預(yù)留路肩寬度、橫坡、縱坡以及橋面泄水口布置對橋面積水有很大的影響，設(shè)置不當(dāng)很容易造成橋面積水，此外，橋梁結(jié)構(gòu)的特殊性對橋面排水設(shè)施有一定的限制，因此提出了橋面排水的重要性以及特殊性。
　　首先，分析了橋面積水對附著系數(shù)的影響，得出積水會使輪胎附著系數(shù)減小。接著分析了汽車輪胎滑水的機理，并以此推

2、導(dǎo)了汽車滑水時臨界水膜厚度與車速之間的關(guān)系公式，得出了不同車速下其滑水的臨界水膜厚度。此外，考慮粘滯系數(shù)對水流的影響，推導(dǎo)了降雨情況下橋面水膜厚度的計算公式，并以此公式為基礎(chǔ)，分析了橋面橫坡、橋面縱坡以及車道數(shù)對水膜厚度大小的影響情況，得出橋面水膜厚度隨著縱坡以及車道數(shù)量的增大而變厚，隨著橋面橫坡的增大而變薄。
　　再次，用數(shù)值分析的方法對橋面泄水口截留率進行了模擬分析，并研究了橋面泄水口形式、橋面橫坡以及橋面縱坡對截留率的影響情