蘭州地鐵深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)及開挖方案研究.pdf

1、隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，城市化步伐的加快，為滿足日益增長的市民出行、軌道交通換乘及停車等需求，對地下空間的開發(fā)和利用，發(fā)展地鐵工程已成為我國解決交通問題的重要方向之一。在地鐵建設(shè)中，最重要的是地鐵車站的建設(shè)，由于地鐵車站大多位于城市中心區(qū)域，場地狹窄，周邊環(huán)境復(fù)雜，地鐵車站深基坑平面尺寸和開挖深度的增大也將帶來一系列復(fù)雜的問題，若處理不當(dāng)就會引發(fā)安全問題。
　　本文以蘭州地鐵1號線奧體中心車站深基坑工程為研究背景，采用理論分析

2、及數(shù)值模擬的方法，分析研究了排樁加內(nèi)撐支護(hù)下深基坑開挖的變形規(guī)律。本文的主要研究內(nèi)容如下:
　　(1)總結(jié)分析了深基坑工程的發(fā)展歷史以及目前國內(nèi)和國外對深基坑工程的研究現(xiàn)狀，在這些分析的基礎(chǔ)之上，結(jié)合深基坑工程自身的特點(diǎn)，闡述了深基坑工程的發(fā)展趨勢。
　　(2)較為系統(tǒng)的總結(jié)了深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計計算理論、深基坑常見的支護(hù)方法、深基坑工程中圍護(hù)結(jié)構(gòu)及周邊地層的變形性狀、深基坑變形的影響因素及控制措施。
　　(3)以蘭州市