天津軟土地區(qū)地鐵基坑開挖變形規(guī)律及影響因素研究.pdf

1、隨著城市軌道交通的快速發(fā)展，全國(guó)越來(lái)越多的城市和地區(qū)開始建設(shè)地鐵，隨之而來(lái)的是大量地鐵深大基坑建設(shè)。中國(guó)幅員遼闊，城市地質(zhì)特征多樣，使基坑工程具有很強(qiáng)的區(qū)域特征，基坑的設(shè)計(jì)和施工都應(yīng)因地制宜。對(duì)于具有相似地質(zhì)條件的某一地區(qū)的基坑設(shè)計(jì)和施工的普遍特性的研究有著十分重要的工程意義。本文以天津軟土地區(qū)地鐵5號(hào)線和6號(hào)線車站基坑工程作為依托，從工程實(shí)際出發(fā)，以現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析、數(shù)理統(tǒng)計(jì)、數(shù)值模擬、理論分析等多種手段，對(duì)天津軟土地區(qū)基坑開挖過(guò)程中

2、的圍護(hù)結(jié)構(gòu)和坑外地層的變形規(guī)律、變形模式、變形影響因素等相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了較為深入的研究。主要研究?jī)?nèi)容如下:
　　(1)對(duì)國(guó)內(nèi)外基坑變形理論進(jìn)行總結(jié)歸納，搜集整理國(guó)內(nèi)外類似工程的科學(xué)理論和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果，與本文依托工程的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行類比分析。
　　(2)收集整理天津地鐵5號(hào)線和6號(hào)線32個(gè)基坑工程的勘查、設(shè)計(jì)和監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)資料，研究了天津軟土地區(qū)深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)側(cè)移和墻后地表沉降的變形特征和發(fā)展規(guī)律，結(jié)合實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)和分析結(jié)果對(duì)天津

3、地區(qū)軟土深基坑的設(shè)計(jì)和施工提出了相應(yīng)建議。
　　(3)分別研究基坑變形的各項(xiàng)影響因素與基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)最大側(cè)移、墻后地表最大沉降的關(guān)系和影響程度，基于灰色關(guān)聯(lián)度理論及實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)研究基坑變形對(duì)各項(xiàng)影響因素的敏感度，確定影響基坑變形的主要影響因素和次要影響因素。
　　(4)根據(jù)工程實(shí)際情況，建立標(biāo)準(zhǔn)化模型，并在此基礎(chǔ)上以控制變量法為研究方法設(shè)定5組共計(jì)21個(gè)模型，分別研究了基坑深度、長(zhǎng)寬比、插入比、地連墻厚度、支撐剛度等因素對(duì)基坑變形