落輪式輪對(duì)綜合參數(shù)自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng).pdf

1、輪對(duì)作為鐵路車輛重要的走行部件，直接關(guān)系到行車的安全：段修時(shí)，對(duì)輪對(duì)綜合參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)是保障行車安全的一項(xiàng)重要措施。目前，現(xiàn)有檢測(cè)方法不能滿足車輛段修的要求，因此需要研制一種較高精度和可靠性的輪對(duì)綜合參數(shù)自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)。 本課題針對(duì)輪對(duì)檢測(cè)的要求，利用光機(jī)電一體化技術(shù)包括CCD視覺(jué)傳感器、激光位移傳感器、高精度光柵尺以及精確測(cè)量技術(shù)，完成包括控制總成、機(jī)械總成和氣動(dòng)總成在內(nèi)的輪對(duì)綜合參數(shù)自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，該系統(tǒng)不僅能夠迅速檢測(cè)出輪

2、對(duì)外形尺寸，而且能夠解決精確檢測(cè)踏面狀況的問(wèn)題。 本文以TMS320LF2407為控制器，以大功率器件IGBT為開(kāi)關(guān)器件，設(shè)計(jì)了SVPWM空間矢量變頻調(diào)速控制系統(tǒng)的軟件和硬件電路并利用CCS對(duì)矢量變換的電機(jī)模型及以此模型構(gòu)成的矢量控制系統(tǒng)進(jìn)行仿真研究，文中給出了系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)的詳細(xì)流程圖，并對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了分析。其次，以三相混合式步進(jìn)電機(jī)數(shù)學(xué)模型為基礎(chǔ)，文中論述了正弦波細(xì)分驅(qū)動(dòng)可以實(shí)現(xiàn)等步距角、等力矩均勻細(xì)分驅(qū)動(dòng)的原理，通過(guò)均勻細(xì)