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1、近年來(lái),隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的逐漸提高,車(chē)載終端設(shè)備也越來(lái)越廣泛地應(yīng)用于汽車(chē)中。目前,國(guó)內(nèi)車(chē)載終端設(shè)備中大多都是基于WINCE系統(tǒng)的,由于該系統(tǒng)的封閉性及其功能的局限性等原因制約了其在車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域中的發(fā)展。另外,當(dāng)前的車(chē)載終端系統(tǒng)普遍局限于娛樂(lè)和導(dǎo)航功能,而缺乏對(duì)汽車(chē)數(shù)據(jù)的感知管理以及從主動(dòng)安全角度實(shí)現(xiàn)駕駛輔助功能。因此,一款基于開(kāi)放、智能的操作系統(tǒng)并同時(shí)結(jié)合汽車(chē)感知和主動(dòng)安全的車(chē)載先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)必將發(fā)展為未來(lái)車(chē)載終端的主流趨勢(shì)。
2、本文在Android操作系統(tǒng)下開(kāi)發(fā)了一款以手機(jī)代替車(chē)載終端,將智能終端與汽車(chē)主動(dòng)安全側(cè)翻預(yù)警相結(jié)合的新型車(chē)載移動(dòng)終端系統(tǒng)。本系統(tǒng)不僅具有對(duì)汽車(chē)狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)功能,更具有對(duì)汽車(chē)側(cè)翻預(yù)警的功能,同時(shí)還集成有車(chē)載感知與信息存儲(chǔ)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、導(dǎo)航娛樂(lè)以及在緊急危險(xiǎn)時(shí)刻實(shí)現(xiàn)自動(dòng)呼救的功能。另外,運(yùn)用了多線程程序設(shè)計(jì)思想,使整個(gè)系統(tǒng)更具有流暢性和可操作性。更加有利于車(chē)載移動(dòng)終端系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用和發(fā)展,為實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的行車(chē)安全、全面監(jiān)控、調(diào)度與管理具有深遠(yuǎn)影響
3、。
論文先在理論上分析了汽車(chē)主動(dòng)安全預(yù)警功能在Android平臺(tái)上的實(shí)現(xiàn)方案,設(shè)計(jì)了一套完備的車(chē)載移動(dòng)終端系統(tǒng)總體架構(gòu),實(shí)現(xiàn)了車(chē)載智能移動(dòng)終端硬件平臺(tái)設(shè)計(jì)。運(yùn)用完善的感知技術(shù),理論算法以及藍(lán)牙通信技術(shù),在線實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)汽車(chē)運(yùn)行狀態(tài),通過(guò)建立的側(cè)翻模型,側(cè)翻預(yù)警算法等實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛側(cè)翻的預(yù)警功能,使汽車(chē)駕駛安全性能得到了進(jìn)一步的提升。同時(shí)通過(guò)軟件編程、調(diào)試和實(shí)驗(yàn),進(jìn)一步的完成了車(chē)載智能移動(dòng)終端系統(tǒng)的軟件實(shí)現(xiàn),詳細(xì)分析了側(cè)翻預(yù)警模塊的實(shí)現(xiàn)
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