公路路表排水系統(tǒng)的研究方法.pdf

1、本文通過對公路路表排水系統(tǒng)方法的研究，分析了排水系統(tǒng)的基本組成，確定了過水斷面、雨水流量、徑流系數(shù)、降雨強度的計算公式。同時，本文利用了數(shù)學的經(jīng)驗公式、理論分析對開口式排水口的能力進行研究計算，并利用試驗所需的資料對其修正。利用數(shù)值模擬的方法對集中式排水問題進行求解，分析其流量、截流率等變量在不同條件下的變化規(guī)律，然后利用邊堰流量公式、堰流和孔口流公式分別對不同形式的排水口做進一步的理論分析，最后利用數(shù)值模擬的方法對前二者結果進行修正，

2、主要得到如下結論:
　　1、分析了公路路表防排水系統(tǒng)的組成及其路面表面防排水相關設計參數(shù)的要點。
　　2、本文提出了在公路路表匯水量不大且公路縱坡較緩的情況下，應使用漫流式排水設施，并且給出了合理的計算水流的流量及深度的公式。
　　3、在進行邊溝排水設計時，若排水量相同的情況下，應該設置V字型的排水邊溝。其次要考慮到有無攔水帶的情況，若有攔水帶時，應該設置三角形的排水邊溝;若無攔水帶時，應該設置皿型或半圓形的排水邊溝。

3、
　　4、本文所使用邊堰流量公式計算出的開口式排水口長度計算公式可作為一定截流率下排水口長度的估算公式，但當縱坡小于0.06時，需在計算結果上乘以1.3～1.05的修正系數(shù)，縱坡越小，系數(shù)取值越大;當縱坡大于等于0.06時，則無需修正。
　　5、本文通過對公路排水溝渠水流量的計算，得出溝渠容許水流的最小、最大流速，再加上結合溝渠的布置類型，給出了在不同情況下的溝渠排水設施。
　　6、本文利用經(jīng)驗公式及其理論分析，對排水