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文檔簡介
1、路基路面的強(qiáng)度與穩(wěn)定性同水的關(guān)系十分密切,合理的排水設(shè)施是保證路面質(zhì)量和使用壽命的重要因素。許多高等級(jí)公路因沒有合理解決排水問題導(dǎo)致發(fā)生水損壞的現(xiàn)象屢見不鮮,因此,如何處理好路基路面排水就顯得尤為重要。 本論文以江蘇省常淳線一級(jí)公路常州段排水系統(tǒng)的研究為課題背景,圍繞“水”和高等級(jí)公路瀝青混凝土路面二者展開,涉及水在瀝青混凝土面層內(nèi)的流動(dòng)規(guī)律分析和觀測(cè);滲入瀝青面層的水造成路面水損壞的成因分析--在車輛交變荷載作用下,超孔隙水壓
2、的變化規(guī)律,以及對(duì)瀝青混凝土路面破壞機(jī)理和疲勞壽命的影響;闡述了路面排水原理與分類;詳細(xì)介紹了路面與層間水的排除設(shè)施--排水系統(tǒng),并重點(diǎn)對(duì)瀝青碎石排水基層ATPB進(jìn)行了試驗(yàn)研究。 本論文通過大量的現(xiàn)場排水試驗(yàn)、觀察:試驗(yàn)室的路面芯樣含水疲勞試驗(yàn);與之相配合的力學(xué)模型的建立、數(shù)值分析計(jì)算和對(duì)路基路面破壞形式的計(jì)算機(jī)仿真,初步掌握了瀝青混凝土面層內(nèi)水的沿道路截面橫向的滲流規(guī)律;在交變(車輛)荷載作用下的超孔隙水壓的量值及對(duì)路面疲勞壽
3、命的影響程度。在瀝青碎石排水基層ATPB試驗(yàn)研究工作中,通過對(duì)美國ATPB的發(fā)展和應(yīng)用、各州級(jí)配范圍、控制指標(biāo)、施工方法等進(jìn)行全面調(diào)研與分析,同時(shí)結(jié)合我國實(shí)際情況,對(duì)ATPB的設(shè)計(jì)方法和控制指標(biāo)進(jìn)行了探討;針對(duì)ATPB混合料的特點(diǎn),通過試驗(yàn)研究,提出了ATPB的配合比設(shè)計(jì)方法和性能驗(yàn)證指標(biāo);從材料選擇、目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)到試驗(yàn)段鋪筑,形成了一整套相對(duì)完整的設(shè)計(jì)思路和施工工藝。 以上研究結(jié)果,對(duì)我國高等級(jí)公路的建設(shè)和水
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