液力減振器噪聲檢測方法的研究.pdf

1、液力減振器作為汽車的重要部件，影響著汽車的舒適性和平順性，但隨著生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，在實(shí)際生產(chǎn)和用戶使用過程中，也存在不少問題。主要的故障模式有漏油、不減振、異響等，而用戶反映異響的比例約占50％～60％。由于減振器噪聲問題的復(fù)雜性，目前對其發(fā)生的機(jī)理還沒有明確的解釋，同時某一個減振器是否存在異響，常常因人而異、判斷模糊。因此，探討減振器異響的檢測方法就具有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。 現(xiàn)代車輛中廣泛使用的液力減振器的結(jié)構(gòu)決定了它在實(shí)際的拉

2、伸壓縮循環(huán)工作過程中，內(nèi)部會產(chǎn)生沖擊振動，進(jìn)而產(chǎn)生噪聲。較為嚴(yán)重的振動和噪聲將影響減振器性能的發(fā)揮，有時甚至人耳都能明顯聽到這種噪聲，常稱為減振器異響，這種異響嚴(yán)重影響汽車的舒適性。 本論文綜合了大量國內(nèi)外技術(shù)資料并借鑒了許多先進(jìn)技術(shù)，對車輛液力減振器噪聲檢測方法進(jìn)行了研究。首先對車輛液力減振器的振動噪聲的特點(diǎn)進(jìn)行了較為詳細(xì)的分類和歸納總結(jié)，減振器異響分為：摩擦撞擊異響、共振異響、截流異響和氣體異響。在上述研究的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)是根

3、據(jù)實(shí)際工作需要并利用現(xiàn)代微機(jī)檢測、數(shù)據(jù)采集處理技術(shù)開發(fā)了一種減振器噪聲檢測設(shè)備，包括機(jī)械試驗(yàn)臺、傳感器和放大器、液晶顯示器、嵌入式微機(jī)等系統(tǒng)組件的硬件以及相關(guān)的軟件程序。然后在臺架試驗(yàn)和道路實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上對采集的加速度振動和力值信號進(jìn)行了分析，提出了減振器噪聲檢測的有效方法：幅值譜法，根據(jù)減振器幅值譜帶通能量來判斷噪聲是否異常；時域法，根據(jù)減振器振動信號的波形來判斷噪聲是否異常；間隙量法，根據(jù)減振器碰撞時刻來判斷噪聲是否異常。 本