車輛減振器噪聲原因分析及計(jì)算機(jī)仿真研究.pdf

1、隨著汽車舒適性要求的日益提高,汽車振動(dòng)和噪聲控制研究越來越受到人們的重視。近年來,由于汽車上的主要噪聲源和振動(dòng)源如動(dòng)力總成等得到了較好的控制,以前被忽視的其它零部件的噪聲問題逐漸被暴露出來,其中液壓減振器異響問題尤其突出。本論文在消化吸收國(guó)內(nèi)外相關(guān)技術(shù)資料的基礎(chǔ)上,針對(duì)吉利自由艦MR7131A前減振器的異響發(fā)生情況進(jìn)行了詳細(xì)研究。首先,對(duì)異響發(fā)生原因的研究現(xiàn)狀、異響的檢測(cè)方法以及減振器仿真研究狀況都進(jìn)行了充分而詳實(shí)的論述。然后基于吉利自

2、由艦MR7131A前減振器的結(jié)構(gòu)特性和工作原理,進(jìn)行了該減振器異響的特征分析和原因分析,認(rèn)為減振器異響是由于伸張壓縮循環(huán)工作過程中,內(nèi)部產(chǎn)生的對(duì)減振器活塞的沖擊振動(dòng)引起的,可以將異響分為摩擦撞擊異響、共振異響、截流異響和氣體異響四大類。在此基礎(chǔ)上,還討論了異響出現(xiàn)的位置和異響與振動(dòng)之間的關(guān)系,以及異響的產(chǎn)生與傳遞方式等問題?；跍p振器異響發(fā)生的實(shí)際過程和有限元流固耦合理論,本文建立了減振器異響有限元仿真模型,得出仿真結(jié)果,從而為進(jìn)行異響

3、發(fā)生機(jī)理的研究和異響問題的最終控制打下了理論基礎(chǔ)。最后,本文針對(duì)吉利自由艦MR7131A前減振器異響問題進(jìn)行了針對(duì)性的試驗(yàn)研究,詳細(xì)介紹了該減振器的試驗(yàn)技術(shù)要求、測(cè)試儀器、測(cè)試對(duì)象、異響評(píng)價(jià)方法以及典型試驗(yàn)樣件測(cè)試結(jié)果。并通過可拆式試驗(yàn)樣件對(duì)比試驗(yàn),分別討論了異響發(fā)生與減振器閥片剛度、閥片彈簧剛度、油液性能和摩擦力大小之間的關(guān)系,從試驗(yàn)角度對(duì)異響發(fā)生原因與實(shí)際結(jié)構(gòu)參數(shù)之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系進(jìn)行了驗(yàn)證,得出了研究結(jié)論。從而完成了對(duì)吉利自由艦MR7