車輛側面碰撞計算機模擬分析與評價研究.pdf

1、隨著汽車保有量的增長,道路交通事故已經成為世界性的一大社會問題。全世界每年死于道路交通事故的人數(shù)估計超過50萬人,道路交通事故給人類的生命和財產安全帶來了嚴重的災難。因此汽車被動安全技術的研究已經成為當今世界汽車科技研究的一大嚴峻課題。近十年的交通事故統(tǒng)計表明,側面碰撞引起的交通事故均高于正面碰撞,側面碰撞的致死率僅次于正面碰撞,而致傷率則居第一位。
　　 早期的汽車側面碰撞安全性研究主要是采用反復試驗的方法,汽車結構耐撞性、乘

2、員保護系統(tǒng)和性能的檢測主要依靠試驗手段和經驗,這需要相當長的研究周期,而且需要花費大量的人力、物力和財力,即便如此,得到的結果也不一定理想。但隨著現(xiàn)代科學技術的深入發(fā)展,一批先進的汽車碰撞虛擬試驗軟件出現(xiàn)為汽車側面碰撞安全性研究提供了良好的基礎。虛擬試驗的主要優(yōu)點是:在汽車產品的設計階段就可以對其進行模擬分析,并且可以很方便的進行實車試驗手段無法實現(xiàn)的碰撞形式的分析研究,全面的發(fā)現(xiàn)并解決問題,從而縮短開發(fā)周期,降低研制費用。由于汽車側面

3、碰撞試驗在我國還處于理論研究階段,我國的汽車側面碰撞法規(guī)剛剛出臺,本文對汽車側面碰撞進行虛擬試驗研究,旨在研究汽車碰撞模型的正確建模方法,依據(jù)法規(guī)探討有效的汽車碰撞CAE分析技術,為汽車側面碰撞安全性提供安全評價依據(jù)。
　　 本文應用非線性動態(tài)有限元理論,利用LS-DYNA軟件對某轎車實車側面碰撞進行虛擬試驗,通過對某轎車整車、側面碰撞移動變形壁障的有限元建模,然后對汽車側面碰撞虛擬試驗中仿真過程參數(shù)進行設置與控制,最后對汽車側