汽車(chē)碰撞事故再現(xiàn)技術(shù)和計(jì)算機(jī)仿真分析.pdf

1、本文在文獻(xiàn)檢索和社會(huì)調(diào)研基礎(chǔ)上，分析了國(guó)內(nèi)外道路交通事故數(shù)逐年增長(zhǎng)的原因和嚴(yán)重危害性，論述了各國(guó)政府從政策法規(guī)、素質(zhì)教育以及事故科學(xué)處理三個(gè)層面采取的加強(qiáng)事故防治對(duì)策。引出了用新興的“汽車(chē)事故工程”學(xué)科知識(shí)進(jìn)行交通事故分析鑒定的重要意義和國(guó)內(nèi)外最新進(jìn)展。 本文首先討論了以碰撞力學(xué)為理論基礎(chǔ)的汽車(chē)正面、追尾、直角側(cè)面和斜碰撞工況下的力學(xué)規(guī)律和求解方法，得到了在處理復(fù)雜事故問(wèn)題中，如何通過(guò)模型簡(jiǎn)化，充分利用原始勘查案卷信息，用理論分

2、析測(cè)算法鑒定汽車(chē)肇事速度和碰撞角度等力學(xué)量的若干技術(shù)途徑。 結(jié)合論文期間作者直接參與的若干由交警、司法等部門(mén)委托的真實(shí)事故處理案件，用理論測(cè)算法成功鑒定了發(fā)生于杭州的轎車(chē)正面碰撞事故車(chē)速，以及蘇嘉杭高速公路上兩車(chē)追尾碰撞事故的角度和瞬時(shí)速度規(guī)律。這既為相關(guān)的交通執(zhí)法和司法裁定提供了有力證據(jù)，也驗(yàn)證了事故再現(xiàn)技術(shù)的有效性。 論文的另一個(gè)重點(diǎn)是將有限元?jiǎng)恿W(xué)仿真技術(shù)引入典型事故碰撞過(guò)程的再現(xiàn)分析，期間作者著眼于非線性有限元仿

3、真計(jì)算中整車(chē)建模、部件連接、接觸處理和參數(shù)設(shè)置等技術(shù)關(guān)鍵，對(duì)上述轎車(chē)正面碰撞實(shí)例進(jìn)行了仿真計(jì)算，直觀地揭示了碰撞過(guò)程中汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)、變形形貌和應(yīng)力分布，且獲得的車(chē)速計(jì)算值與理論測(cè)算法的結(jié)果具有良好的規(guī)律吻合性。 最后，由經(jīng)典力學(xué)測(cè)算法和有限元計(jì)算機(jī)仿真分析研究應(yīng)用實(shí)踐的對(duì)比分析，提出了一套比較合理的汽車(chē)碰撞事故再現(xiàn)的鑒定方法和基本程序，同時(shí)討論了兩種方法的優(yōu)勢(shì)和局限性及它們的適用范圍，為進(jìn)一步的應(yīng)用拓展和技術(shù)完善提供了階段性的