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文檔簡介
1、由于我國特有的道路交通狀況,汽車碰撞行人事故在我國相對嚴重。為了準確鑒定事故,本文研究了基于風窗玻璃變形的事故再現(xiàn)方法。本文將汽車碰撞行人簡化為行人頭部與汽車前風窗玻璃碰撞模型,通過逆向工程方法建立風窗玻璃模型。利用PAM-CRASH軟件對行人頭部與風窗玻璃不斷碰撞仿真,最終得到行人頭部碰撞速度,經(jīng)公式轉(zhuǎn)化后,得到事故車速。主要內(nèi)容有:
(1)研究了汽車與行人碰撞事故中的影響因素。利用碰撞仿真軟件PC-CRASH研究汽車與行人
2、碰撞事故中影響因素取值,確定事故車速范圍。
(2)建立了行人頭部與汽車前風窗玻璃模型。通過逆向工程方法建立汽車前風窗玻璃的幾何模型,根據(jù)PVB夾層玻璃的力學特性定義了其材料,建立了風窗玻璃有限元模型。適當修改PAM—CRASH中頭部模型,建立頭與風窗玻璃碰撞模型。
(3)研究了基于變形—能量方法的頭與風窗玻璃碰撞仿真事故再現(xiàn)技術(shù),并使用風窗玻璃凹陷量—碰撞車速解析方程對仿真得到的事故車速進行對比分析。并利用PVB夾層
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