基于LTe-R的高速移動寬帶通信系統(tǒng)切換技術研究.pdf

1、中圖分類號UDCTN929539碩士學位論文學校代碼!Q5三3基于LTER的高速移動寬帶通信系統(tǒng)切換技術研究TheResearchonHandoverTechnologyunderHigh—SpeedMobileCommunicationSystemBasedonLTER作者姓名：學科專業(yè)：研究方向：學院(系、所)：指導教師：賀臻楨電子與通信工程寬帶移動通信信息科學與工程學院黃志武教授論文答辯日期絲!查：=!：12答辯委員中南大學201

2、3年05月基于LTER的高速移動寬帶通信系統(tǒng)切換技術研究摘要：隨著高速鐵路建設的全面發(fā)展和列車時速的不斷加快，移動通信系統(tǒng)要求能夠在高速環(huán)境下保障旅客的寬帶移動通信業(yè)務。傳統(tǒng)的GSM—R頻率帶寬有限，基于窄帶的調制技術無法滿足數(shù)據(jù)傳輸速率的高要求。LTER作為GSMR的演進目標，具有系統(tǒng)容量大、傳輸速率高和網(wǎng)絡結構平滑等優(yōu)點，成為當前鐵路通信系統(tǒng)的研究熱點和發(fā)展方向。越區(qū)切換技術是LTER移動通信系統(tǒng)的關鍵技術，能夠保障高速移動過程中的

3、持續(xù)通信。本文將對越區(qū)切換技術中的兩個關鍵問題，切換判決算法和切換執(zhí)行機制分別進行研究。首先，為提高切換觸發(fā)率和切換成功率，并降低切換后的誤碼率，提出一種基于高速特性的白適應聯(lián)合判決切換算法。針對高速鐵路的運行場景，分析常用的判決標準以及判決方法，并針對列車高速移動對切換判決的影響，給出基于列車移動速度的RSRP遲滯容限動態(tài)調整方法、RSRQ遲滯容限動態(tài)調整方法和滿意通信概率調整方法，在此基礎上提出基于高速特性的自適應聯(lián)合判決切換算法，

4、并進一步從理論上分析算法性能。其次，為提高切換過程中的通信質量和切換性能，提出一種基于智能天線和資源預留的切換執(zhí)行機制?？紤]在單網(wǎng)覆蓋小區(qū)中，僅有一輛高速列車運行的場景，通過智能天線技術對覆蓋重疊區(qū)進行波束賦形，提高重疊區(qū)的信號強度，既避免通信中斷又促進切換觸發(fā)。并通過線路信息和車輛運行狀態(tài)信息執(zhí)行預切換策略，在列車抵達重疊區(qū)之前，提前命令目的小區(qū)分配并激活信道，簡化切換流程從而縮短切換時間，以保障切換成功率。最后，利用Matlab仿真