高速鐵路移動(dòng)通信系統(tǒng)切換關(guān)鍵技術(shù)的研究.pdf

1、隨著我國(guó)高速鐵路的迅猛發(fā)展以及用戶對(duì)移動(dòng)通信高速率傳輸、大數(shù)據(jù)量業(yè)務(wù)需求的日益增加，將下一代移動(dòng)通信系統(tǒng)用于高速鐵路通信并引入移動(dòng)中繼技術(shù)，已成為越來越廣泛的共識(shí)。國(guó)際鐵路聯(lián)盟已經(jīng)確定下一代鐵路專用移動(dòng)無線通信網(wǎng)絡(luò)將基于LTE技術(shù)，然而LTE-R(LTE Railway)網(wǎng)絡(luò)的各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)仍然處在研究階段，高速鐵路移動(dòng)通信仍然面臨著諸多問題。本課題從高鐵無線通信切換技術(shù)現(xiàn)存問題出發(fā)，針對(duì)不同場(chǎng)景研究提出了相應(yīng)的切換方案，并進(jìn)行了理論分析

2、和性能仿真。
　　本課題的研究基于LTE網(wǎng)絡(luò)，針對(duì)高速鐵路環(huán)境。首先分析了高速鐵路對(duì)移動(dòng)通信系統(tǒng)的需求，探討了GSM-R向LTE-R演進(jìn)的可行性，并對(duì)GSM-R和LTE-R進(jìn)行了比較。其次，總結(jié)介紹了LTE公網(wǎng)的相關(guān)背景理論，著重分析了其切換技術(shù)，包括切換執(zhí)行中各個(gè)過程的信令流程。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合高速鐵路的特殊需求，提出了不同場(chǎng)景下高速鐵路移動(dòng)通信系統(tǒng)的切換方案。車站場(chǎng)景下，在傳統(tǒng)切換方案的基礎(chǔ)上，通過引入切換控制時(shí)間和相對(duì)速度參