高速鐵路列車開行方案備選集關(guān)鍵技術(shù)研究與系統(tǒng)開發(fā).pdf

1、列車開行方案影響因素較多，直接求解和優(yōu)化非常困難。列車開行方案備選集有助于高效地求解列車開行方案，給開行方案優(yōu)化提供合理的求解空間。關(guān)于列車開行方案備選集，國外已取得了一定的研究成果，而國內(nèi)這方面的研究還比較少見。因此，本文對高速鐵路列車開行方案備選集進(jìn)行了積極探索。
　　本文對國內(nèi)外有關(guān)于列車開行方案備選集的研究進(jìn)行了分析和總結(jié)，對開行方案備選集的要素進(jìn)行了界定，深入研究了備選集的生成方法及應(yīng)用方法，構(gòu)建了列車開行方案備選集評價

2、指標(biāo)，并且設(shè)計開發(fā)列車開行方案備選集計算機管理系統(tǒng)，應(yīng)用系統(tǒng)進(jìn)行案例分析。論文主要研究工作如下：
　　1、對列車開行方案備選集進(jìn)行定義，界定備選集包含列車起訖點、列車徑路、列車速度等級、列車編組、列車頻率、列車推薦級別、車流匹配效用這七個要素，并與開行方案進(jìn)行比較，設(shè)計備選集的表現(xiàn)形式。
　　2、采用“先要素生成，再整體生成”的研究思路研究備選集的生成。即先研究各要素的生成確定問題，后研究備選集的整體生成。對列車開行模式進(jìn)行

3、了初步的研究和總結(jié)。采用了基于節(jié)點重度和主成分分析法的方法研究了客運節(jié)點等級劃分。借鑒網(wǎng)絡(luò)工程學(xué)中路由器和子網(wǎng)的概念，提出了基于設(shè)置交叉節(jié)點和劃分子網(wǎng)的鐵路網(wǎng)絡(luò)路徑搜索方法。研究了列車起訖點和列車徑路的生成，列車編組和速度等級的確定。給出應(yīng)用雙向遞歸算法的乘車方案搜索方法、車流匹配效用計算方法、列車頻率計算方法和列車推薦級別確定方法?；趩我氐姆治觯芯總溥x集的生成目標(biāo)和生成策略，最后提出備選集的整體生成方法。
　　3、給出由備