高速鐵路快遞列車開(kāi)行方式研究.pdf

1、隨著國(guó)內(nèi)高速鐵路與快遞行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，為高鐵開(kāi)展快遞貨物運(yùn)輸帶來(lái)了發(fā)展新機(jī)遇。中鐵快運(yùn)于2014年4月正式開(kāi)展高鐵快遞業(yè)務(wù)，目前已經(jīng)在五百多個(gè)城市的高速鐵路車站開(kāi)辦快遞業(yè)務(wù)。高鐵快遞能夠快速地實(shí)現(xiàn)各地高速鐵路車站之間的貨物抵達(dá)，給航空快遞等運(yùn)輸帶來(lái)了較大的沖擊。但是因高速鐵路運(yùn)輸目前主要針對(duì)的是旅客運(yùn)輸，所以在高速鐵路上如何組織快遞運(yùn)輸、采取何種列車開(kāi)行方式以及推行高鐵快遞是否具有前景都是值得研究的。
　　本文以國(guó)內(nèi)外對(duì)高速鐵路快

2、遞運(yùn)輸?shù)难芯楷F(xiàn)狀以及發(fā)展情況作為基礎(chǔ)，對(duì)高速鐵路快遞進(jìn)行定義，分析其主要的特點(diǎn)以及運(yùn)輸組織的影響因素，并對(duì)高速鐵路快遞在取件、派件、站點(diǎn)以及集散中心的作業(yè)流程進(jìn)行了分析;其次，通過(guò)以快遞行業(yè)的現(xiàn)狀作為基礎(chǔ)，對(duì)國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)的市場(chǎng)需求進(jìn)行了分析和預(yù)測(cè);然后從種類以及載運(yùn)工具等兩個(gè)方面對(duì)高速鐵路快遞列車的開(kāi)行方式進(jìn)行了分析，并且探討了其快遞運(yùn)輸?shù)奈锪鬟\(yùn)作模式;最后以京滬高速鐵路為案例進(jìn)行了分析，通過(guò)以京滬高速鐵路的基本情況、列車時(shí)刻表以及動(dòng)車