高速鐵路GSM-R越區(qū)切換研究.pdf

1、針對(duì)高速鐵路專用無(wú)線通信系統(tǒng)GSM-R網(wǎng)絡(luò)越區(qū)切換中的硬切換技術(shù)存在的問(wèn)題，本文研究GSM-R網(wǎng)絡(luò)越區(qū)切換性能評(píng)估和測(cè)試方法，提出一種基于信號(hào)水平的越區(qū)切換性能評(píng)估方法，進(jìn)一步提出基于雙天線技術(shù)的越區(qū)切換方案，實(shí)現(xiàn)GSM-R網(wǎng)絡(luò)中的無(wú)縫切換，提高越區(qū)切換性能，進(jìn)而提高高速鐵路系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)的安全性和可靠性。
　　本文首先對(duì)GSM-R網(wǎng)絡(luò)中現(xiàn)有越區(qū)切換技術(shù)以及國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀進(jìn)行分析，明確了越區(qū)切換的原理以及影響越區(qū)切換性能的因素，主要包括

2、無(wú)線信道模型、覆蓋模型以及列車運(yùn)行的速度。針對(duì)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)提出的關(guān)于GSM-R系統(tǒng)越區(qū)切換鏈路層性能指標(biāo)：越區(qū)切換中斷時(shí)間和越區(qū)切換成功率，進(jìn)行了評(píng)估指標(biāo)具體含義的分析以及測(cè)試方法的設(shè)計(jì)。在此基礎(chǔ)上，針對(duì)信號(hào)惡化對(duì)越區(qū)切換算法性能的影響問(wèn)題，提出了一種基于信號(hào)水平的越區(qū)切換性能評(píng)估方法，評(píng)估越區(qū)切換的整體性能。
　　進(jìn)一步，針對(duì)硬切換存在的問(wèn)題，結(jié)合高速鐵路GSM-R系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境中高速列車運(yùn)行軌跡和方向的確定性、列車長(zhǎng)度較一般移動(dòng)節(jié)點(diǎn)