鐵路環(huán)境下GSM-R系統(tǒng)越區(qū)切換的研究.pdf

1、越區(qū)切換技術(shù)是GSM-R移動性管理中的關(guān)鍵技術(shù),鐵路高速環(huán)境下越區(qū)切換的可靠性和有效性是體現(xiàn)GSM-R專用模式性能的重要方面.該文以GSM-R試驗(yàn)網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ),針對典型的鐵路環(huán)境進(jìn)行了越區(qū)切換的理論分析和仿真評價.利用鐵路小區(qū)線狀分布時鄰小區(qū)數(shù)目少的特點(diǎn),提出了一種新鄰小區(qū)表設(shè)計(jì)方案和適用于高速移動臺的目標(biāo)小區(qū)指定法,兩種方法的聯(lián)合使用能夠進(jìn)一步縮短整個越區(qū)切換過程.針對城市環(huán)境中由于重疊區(qū)長度較短而容易掉話的問題,建議采用基于功率估計(jì)的

2、提前切換策略,并借鑒了現(xiàn)有提前切換技術(shù)實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵點(diǎn),提出一種以移動臺運(yùn)動速度為主要依據(jù)的提前切換技術(shù).采用Hata模型對鐵路典型的五種地理環(huán)境進(jìn)行建模,并結(jié)合上下行鏈路平衡預(yù)算,給出了線狀覆蓋的小區(qū)規(guī)劃,其中包括小區(qū)的覆蓋半徑、重疊區(qū)長度和基站間距離.在此基礎(chǔ)之上,又給出越區(qū)切換中最大切入半徑、切換門限、切換容限等重要參數(shù)的參考設(shè)置,推導(dǎo)了三頻組復(fù)用GSM-R系統(tǒng)的切換中斷率和切換阻塞率,并提出采用切換呼叫排隊(duì)的方法降低阻塞率,仿真工作